Uitlaat met kleppensysteem voor Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo (2017-2019)
Configuratie
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo uitlaat met kleppensysteem (2017-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo in detail.
Achterwielaandrijving met een scherpe besturing, een benzine-viercilinder turbo met volume, en toch bijna niets te horen: dat is de paradox van de Giulia 2.0 Turbo. Zijn originele uitlaat filtert alles, zodat u de Biscione op de grille bijna vergeet. De Rog cat-back met kleppensysteem geeft hem een volle, Latijnse toon terug, een uitgesproken karakter onder belasting en duidelijk geknetter bij het gas loslaten, waarna de sedan zijn dagelijkse discretie terugvindt zodra de kleppen sluiten.
De pagina beslaat de sedan 952 in zijn twee vermogensniveaus, van 200 pk en 330 Nm tot 280 pk en 400 Nm, in de bouwjaren 2017 tot 2019: niet 2016, en ook niet de recentere auto's. De Giulia Quadrifoglio met V6 2,9 biturbo en de Stelvio 2.0 Turbo hebben elk een eigen pagina; met uw VIN bevestigen we de juiste uitlaat vóór productie.
Reken op ongeveer twee uur voor de montage, met klemmen en pakkingen en zonder enig laswerk, met kleppen die gehoorzamen aan de originele bediening als uw Giulia die heeft, anders aan de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje in de kofferbak past. Verder naar voren, achter de turbo van de viercilinder, verkoopt de pagina de downpipe onder de optie « Spruitstuk »: de 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging, de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Gemonteerd zonder chiptuning levert dit onderdeel alleen geluid en een paar kilo minder op; met aangepaste software haalt de Giulia van 280 pk de 326 pk en 483 Nm die in Stage 2 vermeld staan. Tot slot is de uitlaat er in RVS 304 of in titanium dat ongeveer 40 % lichter is, dat laatste in geborsteld, goud of paars, met ronde eindstukken die sober blijven onder de bumper van de Giulia.
Specificaties van de uitlaat voor Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, sedan type 952, versies met 200 en 280 pk |
| Motor | 2,0-liter viercilinder turbobenzine, 200 tot 280 pk en 330 tot 400 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2017-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo.
Valt een Giulia 952 die in 2016 of in 2020 is geregistreerd binnen de gedekte periode?
De uitlaat is bedoeld voor de Giulia 2.0 Turbo van 2017 tot 2019, zowel met 200 als met 280 pk. Voor een aangrenzend bouwjaar koopt u niet blind: stuur ons uw VIN, we controleren vóór de productie. De Quadrifoglio heeft zijn eigen pagina.
Moet de Giulia 2.0 Turbo na de montage op de rollenbank voor chiptuning?
Nee, de cat-back laat de motorcomputer zoals hij is. Chiptuning is pas zinvol met de downpipe: dat duo brengt de versie van 280 pk naar de 326 pk en 483 Nm die voor Stage 2 zijn gepubliceerd.
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Sluit de kleppen vóór de keuring: de sedan krijgt een geluidsniveau dicht bij af fabriek terug. Originele downpipe of gekatalyseerd met 200 cellen, de katalysator doet zijn werk; een versie met 100 cellen wordt beoordeeld afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator rijdt alleen op het circuit.
Wie bedient de kleppen van de Giulia 2.0 Turbo, de originele bediening of de afstandsbediening?
Als uw Giulia af fabriek kleppen heeft, neemt de uitlaat hun bediening over en blijft de gekozen rijmodus beslissen. Zo niet, dan volstaan twee knoppen op de Rog-afstandsbediening om te openen of te sluiten, stilstaand of rijdend.
Gaat de Giulia 2.0 Turbo op de snelweg, bij constante snelheid, brommen?
Met de kleppen dicht niet: het interieur blijft rustig, net als met de standaarduitlaat. Het Latijnse karakter komt terug zodra u weer opent, voor een bergpas of een wat vlottere invoeging.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952)
Voor een Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, zodat de sedan eindelijk de stem krijgt die bij zijn karakter past....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen