Alfa Romeo Giulietta 940 uitlaat met kleppensysteem (2010-2020)

De uitlaat van de Alfa Romeo Giulietta 940 in detail.

Bij Alfa Romeo is techniek altijd een kwestie van temperament geweest, en de Giulietta 940 draagt die erfenis in een compacte auto voor elke dag. In de versie waarvoor deze pagina bedoeld is, levert zijn turbomotor 235 pk en 340 Nm, van 2010 tot 2020; moderne motoren zijn echter door de normen getemd, en het originele geluid vertelt de legende van de Biscione niet.

De Rog-cat-back met kleppensysteem vertelt het: een volle, Latijnse toon, een uitgesproken karakter onder belasting, stevige knetters bij het gas loslaten wanneer de kleppen open zijn. Dicht geven ze de compacte auto zijn dagelijkse discretie terug, voor de stad en voor lange etappes.

We bouwen de uitlaat op basis van uw VIN, gecontroleerd vóór de productie; hij wordt zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, met de originele klepbediening als de Giulietta die heeft, anders de Rog-afstandsbediening.

De Giulietta laat de uitlaatgasreiniging over aan een downpipe direct achter de turbo, een onderdeel dat de pagina voorstelt te vervangen onder de optie “Spruitstuk”. Alleen gemonteerd verandert hij de stem en een paar kilo; pas chiptuning zet hem om in pk's, met een resultaat dat afhangt van de tuning. Een Giulietta die ook de dagelijkse ritten doet, houdt de downpipe met 200 cellen, die de uitlaatgasreiniging behoudt; die met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en die zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, ver van de roeping van deze compacte auto. RVS 304 en titanium, ongeveer 40% lichter en in drie kleuren, delen de materiaalkeuze.