Uitlaat met kleppensysteem voor Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 facelift (2023+)
Configuratie
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 facelift uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de gefacelifte Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 in detail.
Sinds de facelift van 2023 houdt de Stelvio Quadrifoglio de 2,9 liter biturbo V6 met Maranello-knowhow, goed voor 520 pk en 600 Nm. Op dat model richt deze pagina zich: de Giulia Quadrifoglio van 2016 tot 2018 heeft een eigen pagina, net als de Stelvio 2.0 Turbo. Met het VIN van uw SUV controleren we de compatibiliteit van de gefacelifte Stelvio voordat we met de productie beginnen.
Een SUV van meer dan 500 pk die discreet blijft, dat is het effect van de standaarduitlaat: hij houdt het grootste deel van de rauwe, koperachtige korrel van deze V6 tegen. Met de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem en open kleppen gromt de motor, trekt hij gillend door en markeert hij het gas loslaten met heldere knallen. Met gesloten kleppen wordt hij weer een gezinsauto, zo dicht mogelijk bij zijn originele geluid.
Laswerk is niet nodig: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur op de brug. De originele klepbediening wordt overgenomen als de Stelvio die heeft, anders neemt de Rog-afstandsbediening het over. Als optie « Spruitstuk » biedt de pagina de downpipe aan, die de katalysator draagt: op zichzelf levert hij geen pk's op, alleen geluid en wat minder gewicht, terwijl met chiptuning de gepubliceerde Stage 2-waarden 588 pk en 735 Nm bereiken. Op deze SUV met facelift blijft de uitlaatgasreiniging actief met de 200-cels versie, een 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, ver van gezinsritten. Titanium of RVS 304: het eerste weegt ongeveer 40 % minder en is leverbaar in geborsteld, goud of paars, rond vier ronde eindstukken.
Specificaties van de uitlaat voor Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio facelift, SUV type 949 |
| Motor | 2,9-liter V6 biturbo, 520 pk en 600 Nm |
| Bouwjaren | Sinds 2023 (facelift) |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6.
Is een Stelvio Quadrifoglio V6 van vóór de facelift van 2023 compatibel?
Deze pagina is bedoeld voor de Stelvio Quadrifoglio facelift, vanaf 2023. Voor een eerdere versie kunnen we niet bevestigen dat de uitlaat identiek is: stuur ons uw VIN en we controleren dat vóór elke productie.
Heeft de V6 2.9 van de Stelvio Quadrifoglio chiptuning nodig?
Niet voor de cat-back: de V6 behoudt zijn software en zijn 520 pk. Wilt u verder gaan, dan opent de downpipe gevolgd door chiptuning bij een erkende specialist de weg naar de gepubliceerde 588 pk en 735 Nm in Stage 2.
Waar houdt u rekening mee bij de APK/keuring van een Stelvio Quadrifoglio V6 met sportuitlaat?
Eerst gesloten kleppen: de SUV krijgt zo een geluidsniveau dicht bij standaard terug. Een downpipe met 200 cellen houdt, net als het originele onderdeel, de katalysator actief. Die met 100 cellen wordt beoordeeld afhankelijk van het voertuig en het land; de variant zonder katalysator hoort alleen op het circuit.
Hoe bedient u de kleppen op de Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6?
Als de SUV kleppen af fabriek heeft, houden zijn rijmodi de regie, zonder extra elektronica. Anders kiest u de Rog-afstandsbediening: een discreet kastje in de kofferbak, twee knoppen, en het openen beslist u op elk moment.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: de V6 met Ferrari-bloed bevrijden, de complete gids
De Stelvio Quadrifoglio is de meest radicale SUV in zijn klasse: de biturbo V6 van Ferrari-origine in een gezinsformaat. De perfecte spagaat, op voorwaarde dat de soundtrack erbij hoort: dat is precies wat ons systeem biedt, te doseren met de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen