Uitlaat met kleppensysteem voor Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Configuratie
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 in detail.
De 4,0 liter biturbo-V8 van de Vantage AM6 komt uit Affalterbach, maar Aston Martin heeft hem in Gaydon opnieuw gestemd, tot en met de uitlaat. Resultaat: een al expressieve stem, die de recente normen toch hebben afgeremd. Bij een sportwagen van 510 pk en 685 Nm hoort het geluid bij het contract, en een deel ervan blijft opgesloten in de standaarduitlaat.
Deze uitlaat is bedoeld voor de Vantage V8 van de AM6-generatie, van 2018 tot 2023. De DB11 V8 en de DB12, die een motor uit dezelfde familie krijgen, hebben hun eigen pagina. We bouwen op basis van uw VIN en controleren de compatibiliteit voordat de productie start.
Open de kleppen van de Rog cat-back en de Vantage antwoordt met een diep stationair toerental, een optoeren vol autoriteit en rasechte knallen bij elke keer gas loslaten; sluit ze, en de gedempte elegantie van de grand tourer keert terug. De montage vraagt geen lassen of zagen: klemmen, pakkingen, ongeveer twee uur, waarbij de originele bediening wordt overgenomen als uw auto fabriekskleppen heeft, of anders de Rog-afstandsbediening.
Deze pagina verkoopt ook de downpipe, onder de optie « Spruitstuk »: bij deze biturbo-V8 is dat het onderdeel dat de katalysator draagt aan de uitgang van de turbo's. Alleen gemonteerd verandert hij het geluid en het gewicht, niet het vermogen; met chiptuning komen de vermelde Stage 2-waarden op 639 pk en 830 Nm. Voor de Vantage behoudt de 200-cels versie de uitlaatgasreiniging, de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, voor Vantages die op een afgesloten circuit rijden. Qua materiaal kleden RVS 304 en titanium, ongeveer 40 % lichter en verkrijgbaar in geborsteld, goud of paars, de ronde eindstukken van de Vantage.
Specificaties van de uitlaat voor Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Aston Martin Vantage V8 coupé en Roadster, generatie AM6 |
| Motor | 4,0-liter V8 biturbo, 510 pk en 685 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
Past de uitlaat van de Vantage V8 AM6 ook onder een DB11 met V8-motor?
Nee. Ook al komt de V8 4.0 biturbo uit dezelfde familie, elk model heeft zijn geometrie en zijn pagina: de DB11 V8 en de DB12 hebben de hunne. Deze dekt de Vantage AM6 van 2018 tot 2023, vóór de productie op VIN gecontroleerd.
Is chiptuning nodig om de V8 4.0 van de Vantage te bevrijden?
De cat-back wordt gemonteerd en werkt met de fabriekssoftware. Wilt u vermogen winnen, dan heeft u de downpipe en chiptuning bij een erkende specialist nodig: de vermelde waarden voor deze V8 gaan dan van 510 naar 639 pk.
Hoe verschijnt een Vantage V8 AM6 met sportuitlaat bij de APK/keuring?
Met de kleppen dicht, en de terughoudendheid van een grand tourer. Zolang de originele katalysator of de 200-cels downpipe gemonteerd is, werkt de uitlaatgasreiniging. De 100-cels versie hangt af van de auto en de lokale regelgeving; de versie zonder katalysator is voorbehouden aan het circuit.
RVS 304 of titanium: welk materiaal voor de Vantage V8 AM6?
RVS 304 kiest voor een ronde klank en robuustheid. Titanium, ongeveer 40 % lichter, voegt een metaliger timbre toe bij hoge toeren en drie afwerkingen, van geborsteld tot paars, zichtbaar op de ronde eindstukken.
Krijgt de Vantage Roadster dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé en de Roadster krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+: de biturbo V8 vrijlaten, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De moderne Vantage is de pure sportwagen uit Gaydon: 510 pk uit een biturbo V8, een speels onderstel en de snoet van een straaljager. Aston heeft veel zorg besteed aan het geluid, maar de normen hebben hun werk gedaan: er...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen