Uitlaat met kleppensysteem voor Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2019-2024)
Configuratie
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 uitlaat met kleppensysteem (2019-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Bentley Continental GT / GTC W12 van 2019 tot 2024 in detail.
Twaalf cilinders in W-opstelling, een koppel als een locomotief, absolute verfijning: de derde Continental GT haalt met zijn 6,0 liter biturbo W12 635 pk en 900 Nm, in de bouwjaren 2019 tot 2024 van deze pagina. De pagina richt zich op de GT coupé en de GTC cabrio. De Continental GT V8 en de W12 van eerdere generaties hebben elk een eigen pagina.
Bentley heeft deze motor afgestemd op kathedraalstilte, trouw aan de geest van Crewe, terwijl steeds meer eigenaren hem willen kunnen horen, in elk geval wanneer zij dat beslissen. Met de kleppen open onthult de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem een diep, gedempt gegrom, even uniek als de architectuur van de motor, onderbroken door doffe knallen bij het gas loslaten. Met de kleppen dicht blijft de rust in het interieur volledig bewaard.
Montage zonder lassen: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur voor een goed uitgeruste werkplaats. De kleppen af fabriek blijven door de auto aangestuurd; anders zorgt de Rog-afstandsbediening ervoor, met het kastje in de kofferbak en twee knoppen.
Deze pagina verkoopt daarnaast de optie « Spruitstuk », namelijk de downpipes onder de turbo's met de katalysatoren, terwijl dit onderdeel voor de W12 bij ons nog niet gedocumenteerd is: we controleren het op basis van uw VIN vóór de productie. Als het voor uw auto in aanmerking komt, kies het dan met 200 cellen, de enige versie die de uitlaatgasreiniging van een coupé voor lange reizen behoudt; met 100 cellen wordt het wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Qua materiaal past RVS 304 bij het lage register van de W12, titanium bespaart ongeveer 40 % gewicht en krijgt een geborstelde, goud- of paarse tint.
Specificaties van de uitlaat voor Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Bentley Continental GT coupé en GTC cabriolet W12, derde generatie |
| Motor | 6,0-liter W12 biturbo, 635 pk en 900 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Gekatalyseerde downpipes met 200 of 100 cellen, of zonder katalysator, gecontroleerd via het VIN |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
Valt de recente GTC W12 cabriolet onder deze pagina?
Ja. De GT coupé en de GTC W12 cabriolet van de derde generatie krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde W12, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Hoeveel pk wint een Continental GT W12 van 635 pk in Stage 2?
We vermelden het niet: de cat-back werkt met het originele management, en de Stage 2-cijfers voor deze W12 komen tussen de pagina en de gids niet overeen.
Hoe biedt u een recente Continental GT W12 aan bij de APK/keuring?
Met de kleppen dicht vindt de W12 de stilte van standaard terug. De uitlaatgasbehandeling blijft die af fabriek met alleen de cat-back of 200-cels downpipes. De 100-cels versies hangen af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator dient alleen voor het circuit.
Hoeveel tijd zit er tussen bestelling en montage bij een recente Continental GT W12?
De uitlaat wordt na controle van de VIN voor uw auto gebouwd en daarna gratis geleverd: 20 werkdagen tussen bevestiging en ontvangst. De montage duurt daarna ongeveer twee uur.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Bentley Continental GT / GTC W12 2018+: de W12 wakker maken, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Continental GT van de derde generatie is grand touring in zijn meest geslaagde vorm, en zijn W12 van 635 pk is wereldwijd uniek. Crewe heeft hem afgestemd op absolute stilte: onze klanten willen kunnen kiezen, en dat is precies...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen