Uitlaat met kleppensysteem voor Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Configuratie
Honda Civic Type R FL5 2.0 uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
De uitlaat van de Honda Civic Type R FL5 in detail.
De recentste Type R in onze catalogus, de Civic FL5, wordt sinds 2023 verkocht met de K20C, een 2,0 liter turbo-viercilinder opgevoerd tot 329 pk en 420 Nm. Deze pagina is aan hem gewijd; de FK8 die hem voorafging, de FK2 en de atmosferische Type R EP3 en FN2 hebben elk hun eigen pagina, en met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie.
Op de FL5 is de originele uitlaat eerder ontworpen voor stilte aan boord en de normen dan voor het geluid, zodat de viercilinder bijna anoniem lijkt. Met open kleppen geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem hem een metalen aanwezigheid in alle toerengebieden en een hoge finale tot de rode zone; met gesloten kleppen wordt de compacte auto weer net zo rustig als een standaard Civic.
Geen laswerk voor de montage, die met klemmen en pakkingen ongeveer twee uur duurt, en kleppen die worden bediend via de originele bediening als de FL5 die heeft, of via de Rog-afstandsbediening en de module in de kofferbak.
Onder de optie « Spruitstuk » verkoopt de pagina de downpipe met turboflens die de katalysator draagt. Zonder chiptuning gemonteerd voegt hij alleen geluid en een lichte gewichtsbesparing toe; met chiptuning bereiken de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de FL5 390 pk en 520 Nm. Wat de uitlaatgasreiniging betreft behoudt de 200-cels versie die op deze Type R, wordt de 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en is de versie zonder katalysator alleen bedoeld voor circuitgebruik, voor de FL5's die op circuitdagen rijden. De drie ronde uitgangen bestaan in RVS 304 of in titanium, ongeveer 40 % lichter, geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Honda Civic Type R FL5 2.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Honda Civic Type R, generatie FL5 |
| Motor | K20C, 2,0 liter viercilinder turbo, 329 pk en 420 Nm |
| Bouwjaren | 2023+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Honda Civic Type R FL5 2.0.
Deelt mijn Civic Type R FL5 van 2023 de uitlaat van de FK8?
Nee, elk heeft een eigen pagina en uitlaat. Deze dekt de FL5, verkocht sinds 2023; stuur ons de VIN van uw Civic en we controleren de compatibiliteit voordat we de productie starten.
Moet de Civic Type R FL5 geremapt worden om van de uitlaat te genieten?
Voor de cat-back niet: de K20C behoudt zijn software en zijn 329 pk. Voor vermogen is het de downpipe in combinatie met chiptuning bij een erkende specialist die leidt tot de gepubliceerde 390 pk en 520 Nm in Stage 2.
Civic Type R FL5 met Rog-uitlaat en de APK/keuring: waar houdt u rekening mee?
Eerst gesloten kleppen, die de FL5 terugbrengen naar een standaardstem. Originele downpipe of gekatalyseerde met 200 cellen: de uitlaatgasreiniging blijft. Die met 100 cellen wordt beoordeeld afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land; de versie zonder katalysator is een circuitonderdeel.
RVS of titanium voor de drievoudige uitlaat van de Civic FL5?
RVS 304 kiest voor robuustheid en een vol geluid, titanium is bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter en geeft een helderder timbre bij hoge toeren. Voor de drie eindstukken is titanium te kiezen in geborsteld, goud of paars.
Honda Civic Type R FL5 2.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Honda Civic Type R FL5 2.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
In detail
Twijfelt u over uw configuratie?
Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto.
Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
Uitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelResonator, middendemper, einddemper: wat is het verschil?
Middendemper of einddemper? De demper verlaagt het volume, de resonator vormt de klankkleur. De rol van elk onderdeel, katalysator en...
Lees het artikelResonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Resonator uitlaat: hij maakt de stem van een uitlaat ronder zonder het sportieve karakter weg te nemen. Werking, effect op...
Lees het artikelPrijs van een sportuitlaat in 2026: met hoeveel moet u rekenen?
Wat kost een sportuitlaat met kleppen? Onze echte prijzen van € 2.190 tot € 5.090 afhankelijk van de auto, wat...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen