Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 (2022-2025)
Configuratie
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 uitlaat met kleppensysteem (2022-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
De uitlaat van de Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS in detail.
Als meest extreme versie van de Cayman krijgt de GT4 RS de atmosferische 4,0 liter boxermotor, afgeleid van die van de GT3: 500 pk en 450 Nm, helemaal bovenin de toerenteller geleverd. Zijn luchtinlaten, geplaatst op de plek van de achterste zijruiten, laten het aanzuiggeluid al tot bij uw oren horen. Onze pagina beslaat de Cayman GT4 RS en de 718 Spyder RS van 2022 tot 2025; de GT4 van 420 pk heeft een eigen uitlaat.
In dit concert moet de uitlaat antwoorden op de inlaat, en de originele uitlaat, volgens onze pagina 17,1 kg zwaar, blijft een compromis voor de weg. Met open kleppen geeft de Rog cat-back een helderder en rijker antwoord, dat de motor volgt tot aan de toerenbegrenzer; met gesloten kleppen rijdt de GT4 RS naar het circuit of komt hij laat thuis zonder de hele buurt wakker te maken.
Het voorste deel van de RS bestaat uit buizen met katalysator na de spruitstukken, die de pagina aanbiedt onder de optie « Spruitstuk ». Samen met chiptuning mikken ze op de 550 pk en 500 Nm die in Stage 2 worden vermeld; zonder chiptuning blijft de winst hoorbaar. Hun 200-cels versie reinigt de uitlaatgassen zoals het origineel.
Spanklemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer twee uur op de brug: de achterkant wordt lichter zonder de motor aan te raken, en de kleppen af fabriek van de RS houden hun aansturing; de Rog-afstandsbediening dient alleen als die er niet zijn. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, is de natuurlijke keuze voor een RS, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche 718 Cayman GT4 RS en 718 Spyder RS 4.0, type 982 |
| Motor | Atmosferische 4,0 liter flat-six afgeleid van de GT3, 500 pk en 450 Nm |
| Bouwjaren | 2022-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982.
Mijn 718 is een Spyder RS: geldt de pagina van de GT4 RS voor mij?
Ja. De 718 Spyder RS krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de Cayman GT4 RS: dezelfde 4,0 liter van 500 pk, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Geremapte GT4 RS met sportieve voorbuizen: welk resultaat?
Onze pagina publiceert 550 pk en 500 Nm in Stage 2, vijftig pk meer dan de standaard RS. Op een motor die al zo scherp is, blijft de marge beperkt, en de cat-back alleen kan zonder software-aanpassing.
APK/keuring van een GT4 RS met sportuitlaat: moet alles eraf?
Niet per se: keer terug naar een configuratie voor de weg, met gesloten kleppen voor een stem dicht bij af fabriek en originele of 200-cels voorpijpen voor een intacte emissiereiniging. Voorpijpen met 100 cellen hangen af van de auto en de regels in uw land, die ze al dan niet accepteren; een RS zonder katalysator blijft uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Is de inlaat van de GT4 RS niet al spektakel genoeg?
Die neemt al een grote plek in de soundtrack in, dat klopt. De uitlaat maakt dat concert compleet en geeft reliëf aan elk optoeren, dat de originele uitlaat op de achtergrond laat; met gesloten kleppen hoort u weer alleen de inlaat.
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS type 982: de flat-six van de GT3, de gids voor het uitlaatsysteem
De 718 Cayman GT4 RS is de meest extreme versie van de Cayman: middenmotor, circuitchassis en een atmosferische zescilinder boxer van 4,0 liter en 500 pk die leeft in de hoge toeren. Alles is er gericht op efficiëntie, maar de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen