Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 (2024-2025)
Configuratie
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 uitlaat met kleppensysteem (2024-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
De uitlaat van de Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 in detail.
De 718 Cayman GTS 4.0 beantwoordde wat velen van het gamma verwachtten: de terugkeer van een atmosferische zescilinder-boxer, hier van 4,0 liter, 400 pk en 420 Nm, vlak achter de stoelen. Onze pagina is bedoeld voor de bouwjaren 2024-2025, de enige die bij ons gedocumenteerd zijn. De Boxster GTS 4.0 krijgt dezelfde uitlaat, en de GT4 heeft een eigen uitlaat.
Rauw en metalen gebrom bij lage toeren, hoog gegil vlak bij de begrenzer: zo dicht bij uw schouders geplaatst, voelt u deze motor even goed als u hem hoort. De originele uitlaat houdt er toch een flink deel van tegen, vooral bij rustig rijden. Met open kleppen laat de Rog cat-back het geluid met de naald meeklimmen tot een zuivere toon, en het terugschakelen weerklinkt in uw rug; met gesloten kleppen blijft de Cayman een beschaafde sportauto.
Voor wie verder wil gaan, verkoopt de pagina onder de optie « Spruitstuk » de pijpen met katalysator die in het verlengde van de spruitstukken van deze flat-six liggen. Bij een motor die zonder turbo ademt, blijft hun bijdrage beperkt tot 3 tot 8 %, en alleen met chiptuning; de 200-cels versie laat de emissiereiniging zoals Porsche die heeft bedoeld.
Achter de stoelen van de GTS wordt niets gezaagd of gelast: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug. De fabriekskleppen behouden hun bediening, anders neemt de Rog-afstandsbediening het over. RVS 304 behoudt een vol timbre, titanium is bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter en is er in geborsteld, goud of paars, en het centrale ronde eindstuk is er in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche 718 Cayman GTS en Boxster GTS 4.0, type 982 |
| Motor | Atmosferische 4,0 liter flat-six, 400 pk en 420 Nm |
| Bouwjaren | 2024-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.
Ik rijd een Boxster GTS 4.0: moet ik afzien van deze Cayman-uitlaat?
Nee, integendeel: de Boxster GTS 4.0 krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de Cayman GTS 4.0, met dezelfde zescilinder, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie het bouwjaar te bevestigen.
Sportieve voorste buizen op een Cayman GTS 4.0: wat is het nut?
Op deze zescilinder zonder turbo blijft de winst bescheiden, in de orde van 3 tot 8 % en alleen met chiptuning. Voor de stem doet de cat-back al het belangrijkste; we noemen geen Stage 2-waarde in cijfers voor de GTS 4.0.
Welke opties houdt u aan om de Cayman GTS 4.0 voor de APK aan te bieden?
Eerst gesloten kleppen, die de zescilinder zijn fabrieksmatige terughoudendheid teruggeven. De originele buizen of die met 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging. Met buizen met 100 cellen ligt de beslissing bij het voertuig en de regels in uw land, die ze al dan niet accepteren; een GTS zonder katalysator hoort alleen op het circuit, waarvoor hij uitsluitend bedoeld is.
Mijn Cayman GTS 4.0 is ouder dan 2024: is de uitlaat mogelijk?
Onze pagina documenteert alleen de modeljaren 2024-2025. Voor een oudere auto stuurt u ons de VIN: we bekijken wat mogelijk is vóór de productie, in plaats van de uitlaat zonder bewijs uit te breiden.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS type 982: de flat-six in het midden, de gids voor het uitlaatsysteem
De 718 Cayman GTS 4.0 gaf wat velen van het 718-gamma verwachtten: de terugkeer van een atmosferische zescilinder boxer, hier van 4,0 liter en 400 pk, vlak achter de stoelen. Een motor die alleen maar wil klimmen, in een middenmotoronderstel...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen