Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 911 Carrera 3.0 992.1 (2019-2021)
Configuratie
Porsche 911 Carrera 992.1 uitlaat met kleppensysteem (2019-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche 911 Carrera 992.1 in detail.
Deze pagina betreft de 911 Carrera van de eerste fase van de 992-generatie, gebouwd van 2019 tot 2021, met zijn 3,0-liter flat-six biturbo: 385 pk en 450 Nm. De 911 GT3, GT3 RS en Turbo S van dezelfde generatie hebben elk hun eigen uitlaat en eigen pagina, en met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie.
Boxermotor achterin, korte en directe uitlaat: op een 911 hoort u elke uitlaatwijziging meteen. Het metalen, rauwe timbre van de flat-six, het meest herkenbare in de autowereld, wordt toch weggepoetst door de filters en dempers die de normen opleggen. Met open kleppen geeft onze cat-back hem zijn aanwezigheid terug vanaf stationair, harmonischen die met de toeren meestijgen en heldere knetters bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen blijft de discretie van de originele Carrera behouden.
Geen lassen, geen zagen: spanklemmen, pakkingen en ongeveer twee uur op de brug. Is uw Carrera uitgerust met originele kleppen, dan wordt de uitlaat op hun bediening aangesloten en beslissen de Porsche-rijmodi; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening ze met één druk, los van de gekozen modus.
Op deze 3.0 biturbo bevat het voorste deel na de turbo's de katalysatoren, en dat deel smoort het meest: de pagina biedt het aan onder de optie « Spruitstuk ». Met 200 cellen blijft de Carrera de uitlaatgassen reinigen; de 100-cels versie en de versie zonder katalysator doen afstand van dat niveau. Op een auto met een standaard motorcomputer ligt de winst in geluid en gewicht; met chiptuning zet deze biturbo een echte stap. De uitlaat bestaat in RVS 304 of in titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche 911 Carrera 3.0, type 992.1, coupé, cabriolet en Targa 4 / 4S |
| Motor | 3,0 liter biturbo flat-six, 385 pk en 450 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste onderdeel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
Past deze uitlaat op een 911 GT3 of Turbo S 992?
Nee: ze is ontworpen voor de Carrera 3.0 type 992.1. De GT3, de GT3 RS en de Turbo S van dezelfde generatie hebben een eigen pagina. Twijfelt u over uw versie, stuur ons dan de VIN, dan beslissen wij vóór de productie.
Moet een Carrera 992.1 met sportuitlaat geremapt worden?
Niet met alleen de cat-back, die motor en motorsoftware ongewijzigd laat. Vervangt u ook het voorste deel, dan maakt chiptuning bij een erkende specialist het verschil: in Stage 2 halen de gepubliceerde waarden voor de Carrera 992.1 490 pk en 660 Nm.
Kan de 911 met sportuitlaat zich aanbieden bij de APK/keuring?
Met de kleppen dicht houdt de 911 zijn discretie af fabriek, en zo moet u hem aanbieden. De uitlaatgasreiniging blijft verzekerd met alleen de cat-back of het 200-cels voorste onderdeel. Met 100 cellen verschilt de acceptatie per auto en land; zonder katalysator rijdt de Carrera op het circuit.
Blijven de originele kleppen van de 911 behouden?
Als uw Carrera ermee is uitgerust, ja: de uitlaat neemt hun bediening over en de rijmodi blijven de baas, zonder extra elektronica. Anders regelt de Rog-afstandsbediening het, met een discreet kastje in de kofferbak.
Wat is de levertijd voor een uitlaat van de 911 Carrera 992.1?
20 werkdagen tussen de bevestiging van de bestelling en de ontvangst, inclusief productie op maat. Gratis levering, verzekerd tot aan uw deur, daarna ongeveer twee uur werk in de werkplaats voor de montage.
Coupé, cabriolet of Targa: krijgt de 911 Carrera 3.0 992.1 dezelfde uitlaat?
Ja. Bij de 911 Carrera 3.0 992.1 delen coupé, cabriolet en Targa 4 / 4S de flat-six en dezelfde Rog-uitlaat, gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche 911 Carrera 992: de signatuur van de flat-6, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Carrera 992 is bij uitstek de 911 voor elke dag, en de OPF heeft hem verrassend stil gemaakt: bij de start zoekt u naar de flat-6. Hem zijn stem teruggeven is veruit de populairste modificatie in de 992-community. Hier...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen