Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Configuratie
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 uitlaat met kleppensysteem (2021-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 in detail.
Rauw en mechanisch bij lage toeren, en steeds scherper tot een metalen gegil vlak bij de rode zone: de flat-six van de GT3 heeft een racestem. De originele uitlaat laat er een deel van door maar rondt de scherpe kantjes af, en weegt 17,05 kg volgens onze pagina. Met open kleppen maakt de Rog cat-back elk optoeren eerlijk en helder; met gesloten kleppen wordt de GT3 ingetogener voor verbindingsritten en vroege vertrekken.
Deze pagina is bedoeld voor de 911 GT3 type 992.1, gebouwd van 2021 tot 2024: een 4,0 liter zescilinder-boxer zonder turbo, afgeleid van de blokken uit de racerij, 510 pk en 470 Nm. De GT3 RS, de Carrera en de Turbo S van dezelfde generatie hebben elk hun eigen pagina; uw VIN bevestigt de compatibiliteit vóór de productie.
Geplaatst achter de motor, daar waar elke kilo telt voor de balans van de 911, wordt de Rog-uitlaat zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur. De originele klepbediening wordt overgenomen als die er is; anders beslist de Rog-afstandsbediening, ongeacht de modus.
De spruitstukken, met geïntegreerde katalysator, staan op de pagina van de GT3 onder de optie « Spruitstuk ». Bij deze atmosferische 4,0 liter meet u hun bijdrage bovenin de toerenteller en blijft ze bescheiden, 3 tot 8 %, met chiptuning; de pagina vermeldt 561 pk en 525 Nm in Stage 2, en de 200-cels versie reinigt de uitlaatgassen zoals het origineel. Qua materiaal RVS 304 of titanium, ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche 911 GT3 en GT3 Touring 4.0, type 992.1 |
| Motor | Atmosferische 4,0 liter flat-six, 510 pk en 470 Nm |
| Bouwjaren | 2021-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
Mijn GT3 992.1 is een Touring: kan ik deze uitlaat bestellen?
Ja. De GT3 Touring is dezelfde auto zonder vaste achtervleugel: dezelfde carrosserie, dezelfde 4,0 liter van 510 pk, dezelfde Rog-uitlaat. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Sportspruitstukken en software: wat wint een GT3 992.1?
Onze pagina vermeldt 561 pk en 525 Nm in Stage 2 voor de GT3, een vijftigtal pk meer dan de standaard 510 pk. De winst blijft beperkt op een atmosferische motor; de cat-back alleen vraagt geen chiptuning.
De GT3 992.1 rijdt op het circuit en op de weg: welke configuratie voor de APK/keuring?
Die voor de weg: kleppen dicht en originele spruitstukken of spruitstukken met 200 cellen, die de uitlaatgasreiniging behouden. Heeft de GT3 spruitstukken met 100 cellen, dan worden die wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land. De versie zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, hoort die dag niet op de auto.
Hoelang duurt het om een uitlaat voor een GT3 992.1 te ontvangen?
De productie gebeurt op bestelling, voor uw auto: tussen bevestiging en ontvangst zitten 20 werkdagen, levering gratis en verzekerd, gevolgd door ongeveer twee uur montage.
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche 911 GT3 type 992.1: de flat-six geboren voor het circuit, de gids voor het uitlaatsysteem
De 911 GT3 type 992.1 heeft een atmosferische 4,0-liter flat-six van 510 pk uit de racerij, die zijn vermogen haalt uit het toerental in plaats van uit turbodruk. Gebouwd van 2021 tot 2024 is hij evenzeer bedoeld voor de weg...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen