Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 (2022+)
Configuratie
Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 uitlaat met kleppensysteem (2022+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche 911 GT3 RS 992.1 in detail.
525 pk zonder turbo, een flat-six ontwikkeld door de Motorsport-afdeling in Weissach en actieve aerodynamica van een prototype: de GT3 RS type 992.1 is de meest radicale 911 die ooit voor de openbare weg werd aangeboden. Op een RS wordt de uitlaat een volwaardig instrument, geen bijzaak. Onze pagina dekt de sinds 2022 gebouwde GT3 RS 992.1; de GT3 992.1 heeft een eigen uitlaat, en met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie.
Metaalachtig en woest draait deze motor tot boven 8.000 toeren, en de 17,05 kg van de originele uitlaat smoren een deel van wat hij te zeggen heeft. Met open kleppen verlaagt de Rog cat-back de tegendruk en laat hij de hoge harmonischen vrij, met meer aanwezigheid in alle toerengebieden; met gesloten kleppen blijft de RS zonder vermoeidheid bruikbaar op de openbare weg.
De pagina biedt de spruitstukken aan, met hun katalysator, onder de optie “Spruitstuk”. Op deze atmosferische 4,0 liter bestaat de winst, maar blijft hij bescheiden, 3 tot 8%, en vraagt hij om chiptuning: de gepubliceerde Stage 2-waarden zijn 560 pk en 510 Nm. Met 200 cellen blijft de RS zijn uitlaatgassen reinigen.
Montage met spanklemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer twee uur op de brug: niets onomkeerbaars op een auto van deze waarde. Kleppen af fabriek overgenomen, of de Rog-afstandsbediening als de auto ze niet heeft. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, past goed bij de RS-geest en is er in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche 911 GT3 RS 4.0, type 992.1 |
| Motor | Atmosferische 4,0 liter flat-six, 525 pk en 465 Nm |
| Bouwjaren | 2022+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1.
Mijn GT3 RS is een 992.2: geldt deze pagina?
Nee, de pagina beperkt zich tot de GT3 RS type 992.1, gebouwd sinds 2022, en onze gegevens laten niet toe haar uit te breiden naar de volgende fase. Stuur ons uw VIN: we vertellen u wat er mogelijk is vóór elke productie.
Een GT3 RS met chiptuning en sportspruitstukken: hoe ver?
In Stage 2 noemt onze pagina 560 pk en 510 Nm, amper 35 pk meer dan de standaard RS. Op een motor die al zo ver is doorgedreven blijft de marge klein; de cat-back alleen heeft genoeg aan de fabriekssoftware.
APK/keuring: moet de GT3 RS met sportuitlaat terug naar haar fabrieksuitlaat?
Niet noodzakelijk: met gesloten kleppen komt ze aan met een stem dicht bij af fabriek. Originele of 200-cels spruitstukken: de emissiereiniging is intact. Spruitstukken met 100 cellen worden beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, die ze al dan niet accepteren; een RS zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, dat ze goed kent.
Moet u voor een GT3 RS de voorkeur geven aan titanium?
Op een auto die elke kilo wegjaagt, dringt titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, zich vaak op, met een kristallijnere toon bij hoge toeren. RVS 304, ronder, blijft een degelijke keuze voor een RS die veel op de weg rijdt.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche 911 GT3 RS 992: de atmosferische flat-6 op zijn best, de complete gids
De GT3 RS 992 is de radicaalste 911 die ooit voor de weg is goedgekeurd: actieve aerodynamica van een prototype, een race-flat-6 tot 9.000 toeren. Op zo'n auto is het uitlaatsysteem geen accessoire, maar het belangrijkste instrument. Hier leest u...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen