Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Configuratie
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 uitlaat met kleppensysteem (2015-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 in detail.
Middenmotor, handbak, onderstel afgesteld door de GT-afdeling: de Cayman GT4 type 981 werd ontvangen als een cadeau voor puristen. Zijn atmosferische boxerzes van 3,8 liter, 385 pk en 420 Nm, reageert direct en draait op met een lineariteit die de rijervaring zijn charme geeft. Onze pagina dekt de Cayman GT4 en de Boxster Spyder van 2015 en 2016; de GTS-modellen staan er niet op.
Alles in deze auto is gericht op beleving, behalve de originele uitlaat, die de motor evenzeer filtert als hij weegt: 16,7 kg volgens onze pagina. Met open kleppen laat de Rog cat-back de boxermotor vrij gillen in de toeren en geeft hij elke rempartij ritme met nadrukkelijke terugschakelingen; met gesloten kleppen rijdt de GT4 naar het circuit of door een dorp zonder alle blikken te trekken.
Deze pagina verkoopt ook de spruitstukken, met geïntegreerde katalysator, onder de optie « Spruitstuk ». Bij deze 3,8 liter zonder turbo blijft de winst bescheiden, 3 tot 8 %, en vraagt ze om chiptuning; de pagina vermeldt 425 pk en 462 Nm in Stage 2, en de 200-cels spruitstukken behouden de uitlaatgasreiniging.
Montage in ongeveer twee uur, met klemmen en pakkingen, zonder enig laswerk. Kleppen af fabriek overgenomen als ze er zijn, anders Rog-afstandsbediening. RVS 304 of titanium, dat laatste bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, een echte troef op een rijdersauto; het is er in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche Cayman GT4 en Boxster Spyder 3.8, type 981 |
| Motor | Atmosferische 3,8 liter flat-six, 385 pk en 420 Nm |
| Bouwjaren | 2015-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981.
Kan een Boxster Spyder 981 de uitlaat van de Cayman GT4 krijgen?
Ja. De Boxster Spyder 981 krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de Cayman GT4: dezelfde 3,8 liter flat-six, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. De GTS-modellen met 3,4 liter motor vallen hier niet onder.
Heeft de GT4 981 baat bij chiptuning met sportspruitstukken?
Onze pagina vermeldt 425 pk en 462 Nm in Stage 2, veertig pk meer dan de standaard GT4, een logische winst voor een atmosferische motor. De cat-back alleen werkt met de fabriekssoftware.
Mijn Cayman GT4 rijdt op het circuit: hoe bereid ik hem voor op de APK/keuring?
Keer terug naar een configuratie voor de weg: gesloten kleppen, originele of 200-cels spruitstukken, behoud van de emissiereiniging. Spruitstukken met 100 cellen worden al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, waar de GT4 in zijn element is.
Hoe snel ontvangt u de uitlaat voor een Cayman GT4 981?
20 werkdagen tussen de bevestiging van de bestelling en de ontvangst: de uitlaat wordt gebouwd voor uw GT4 en daarna gratis, verzekerd en met track-and-trace verzonden. Daarna volstaat ongeveer twee uur montage.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche Cayman GT4 type 981: de keuze van de puristen, de gids voor het uitlaatsysteem
De Cayman GT4 type 981 werd onthaald als een geschenk aan de puristen: middenmotor, handgeschakelde bak, een chassis afgesteld door de GT-afdeling en een atmosferische zescilinder boxer van 3,8 liter en 385 pk. Alles in deze auto draait om sensaties,...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen