Sportowy wydech z klapami Aston Martin DBX707 V8 4.0 biturbo (2022-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami Aston Martin DBX707 V8 4.0 (2022-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Aston Martin DBX707 w szczegółach.
DBX707 nosi swoją moc w nazwie: 707 KM i 900 Nm z V8 4,0 litra biturbo. Ta karta jest zarezerwowana dla niego, dla roczników 2022 do 2026; DBX V8 ma własną. Układ jest wykonywany pod Twój VIN, który sprawdzamy przed rozpoczęciem produkcji.
W SUV-ie tego kalibru seryjny układ jest zaprojektowany tak, by na co dzień pozostawać dyskretnym: filtruje i wygładza wszystko, co to V8 ma do powiedzenia. Cat-back Rog z przepustnicami oddaje mu głęboki pomruk na biegu jałowym, władcze wkręcanie się na obroty i rasowe wystrzały przy odpuszczeniu gazu, przy otwartych klapach. Przy zamkniętych klapach DBX707 odzyskuje obecność bliską fabrycznej, zarówno na rodzinne trasy, jak i na długie etapy.
Montowany na obejmy i uszczelki, bez spawania, wydech wymaga około dwóch godzin w warsztacie, a przy aucie tej wielkości zalecany jest podnośnik. Fabryczne sterowanie klapami zostaje zachowane, jeśli DBX707 je ma; w przeciwnym razie zajmuje się nimi pilot Rog połączony z modułem w bagażniku. Karta produktu nie oferuje części przedniej: fabryczne katalizatory zostają na miejscu i żaden chiptuning nie jest potrzebny, by zachować 707 KM. W tym SUV-ie stal nierdzewna 304 przekonuje wytrzymałością i pełnym dźwiękiem, a tytan mniej więcej 40% mniejszą masą i wykończeniami szczotkowanym, złoto lub fiolet.
Wydech do Aston Martin DBX707 V8 4.0: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Aston Martin DBX707, SUV |
| Silnik | 4,0 litra, V8 biturbo, 707 KM i 900 Nm |
| Lata | 2022-2026 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Aston Martin DBX707 V8 4.0: pytania i odpowiedzi.
Czy DBX V8 i DBX707 mają ten sam układ?
Nie, każdy ma swoją kartę produktu. Ta obejmuje DBX707 z lat 2022 do 2026. Jeśli masz wątpliwości co do wersji swojego SUV-a, VIN, o który prosimy przy zamówieniu, pozwala nam rozstrzygnąć przed produkcją.
Czy DBX707 z tym układem wymaga chiptuningu?
Chiptuning nie jest potrzebny: cat-back pozostawia nietknięte sterownik i fabryczne 707 KM. Publikowane dla tego silnika wartości Stage 2, 852 KM i 1112 Nm, zakładają pełny tuning, którego ta karta nie oferuje.
Czy DBX707 z układem Rog może jechać na przegląd techniczny?
Tak, przy zamkniętych klapach: SUV odzyskuje brzmienie zbliżone do seryjnego, a jego fabryczne katalizatory pozostają nietknięte, bo ta karta nie oferuje ich zamiennika. Ocena należy do stacji kontroli w Twoim kraju.
Czy DBX707 z tym układem jest głośny cały czas?
Nie. Przy stałej prędkości i zamkniętych klapach w kabinie jest cicho, bez buczenia. Otwierasz je na podjazd na przełęcz albo za bramką autostrady, fabrycznymi trybami lub pilotem Rog.
Przewodnik eksperta Rog
Aston Martin DBX707: uwolnić V8 biturbo, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
DBX707 to najmocniejszy SUV z silnikiem spalinowym na świecie: 707 KM, liczba zawarta w nazwie. Taki superlatyw wymaga podpisu dźwiękowego na swoją miarę, a OPF go tłumi. Nasz układ podnosi dźwięk do poziomu liczb. Ten przewodnik wyjaśnia, co w Aston...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły