Wydech z klapami BMW 320i G20 / G21 2.0T (2020-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 320i G20 / G21 (2020-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do BMW 320i G20 lub G21?
Układ Rog do BMW 320i G20 i Touringa G21 to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do silnika B48 o mocy 184 KM i momencie 300 Nm, zarówno przed liftingiem, jak i po nim. Przy otwartych klapach ten z pozoru spokojny czterocylindrowiec zyskuje pełne, sportowe brzmienie; przy zamkniętych Seria 3 pozostaje tak cicha jak w dniu odbioru.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik BMW 320i G20 / G21.
Dopracowany i przyjemny sedan, 320i G20 jest też jednym z najcichszych w swojej klasie. Jego czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 2,0 l rozwija 184 KM i 300 Nm, zarówno przed liftingiem, jak i po nim. Ta karta obejmuje roczniki od 2020 do 2026 sedana G20 i Touringa G21, które otrzymują ten sam układ; w przypadku 318i lub 330i przyślij VIN, a M340i ma własną kartę.
BMW skalibrowało ten silnik pod kątem wydajności i ciszy, a nie emocji, więc jego fabryczne brzmienie pozostaje anonimowe. A przecież ten 2,0 litra okazuje się zaskakująco ekspresyjny, gdy tylko dostanie układ zaprojektowany z myślą o nim. Przy otwartych klapach nasz cat-back daje 320i pełną, sportową barwę, z wyraźnymi trzaskami przy odpuszczeniu gazu; przy zamkniętych pozostaje dyskretnym i komfortowym sedanem, który znasz, nigdy nie goniąc za głośnością za wszelką cenę.
W przypadku nowej limuzyny objętej gwarancją producenta jedno uspokaja: nic nie jest spawane ani cięte, układ wykonany pod Twój VIN mocuje się na obejmy i uszczelki w około dwie godziny, a jego klapy działają z fabrycznym sterowaniem, jeśli 320i je ma, a w przeciwnym razie z pilotem Rog.
Opcja „Kolektor” odpowiada w tym turbodoładowanym sedanie downpipe’owi z katalizatorem; bez chiptuningu daje trochę dźwięku i lekkości, bez koni. G20, z filtrem i najnowszymi normami, nadal oczyszcza spaliny, jeśli wybierzesz 200 komórek; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. W nowym sedanie stal nierdzewna 304 to wybór stonowany; tytan, lżejszy o około 40%, ubiera tył w odcień szczotkowany, złoto lub fiolet.
Wydech do BMW 320i G20 / G21 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 320i sedan G20 i Touring G21, przed liftingiem i po nim |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 l turbo, 184 KM i 300 Nm |
| Moc w kW | 135 kW |
| Lata | 2020-2026 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 320i G20 / G21 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy Touring G21 albo 330i G20 może dostać ten układ?
Tak. Sedan G20 i Touring G21 otrzymują ten sam układ Rog, zarówno w wersji 320i, jak i 330i, z tym samym montażem na obejmy i uszczelki. W przypadku 318i przyślij nam VIN: sprawdzimy zgodność przed produkcją.
Downpipe i mapa w 320i G20: jakich liczb się spodziewać?
Publikowane wartości Stage 2 to 310 KM i 460 Nm dla wersji sprzed liftingu oraz 280 KM i 420 Nm dla wersji po liftingu, z downpipe’em i mapą w autoryzowanym warsztacie; sam cat-back działa bez chiptuningu.
W jakiej konfiguracji pokazać 320i G20 na przeglądzie technicznym?
Sedan, który oczyszcza spaliny i szepcze: fabryczny katalizator lub downpipe 200 komórek, zamknięte przepustnice, a G20 prezentuje się jak prosto z salonu; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
320i po liftingu czy przed: czy układ się zmienia?
Nie, ten sam układ pasuje do 320i przed liftingiem i po nim, z tym samym silnikiem B48 o mocy 184 KM i momencie 300 Nm; numer VIN Twojego auta potwierdza rocznik przed produkcją.
Czy sedan G20 z tym wydechem pozostaje przyjemny w mieście?
Tak: przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez tłumik, a 320i pozostaje tak dyskretne jak w dniu odbioru, zarówno na światłach, jak i w podziemnym parkingu.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW 318i / 320i / 330i G20 / G21: kompletny przewodnik po wydechu
Czterocylindrowe Serie 3 G20 to dopracowane, przyjemne i doskonale ciche sedany, zdaniem wielu kierowców zbyt ciche. Nasz układ nadaje B48 bardziej sportowe i nobilitujące brzmienie, zwłaszcza w 330i, a dzięki klapom nigdy nie odbywa się to kosztem komfortu. Oto punkt...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły