Wydech z klapami BMW Z4 G29 B48 2.0T (2019-2022)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW Z4 G29 2.0T (2019-2022)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech BMW Z4 G29 2.0T w szczegółach.
Z4 sDrive20i i sDrive30i dzielą ostre podwozie M40i z B48, czterocylindrowym 2,0 litra turbo: 197 KM i 320 Nm w 20i oraz 258 KM i 400 Nm w 30i. Zwinny, lekki roadster, objęty tu w latach 2019 do 2022. Sześciocylindrowe Z4 M40i G29 ma własną kartę, podobnie jak Z4 E89 2.0T poprzedniej generacji.
Przy otwartym dachu bardziej słychać wiatr niż silnik: BMW skalibrowało B48 pod wydajność i ciszę, a jego fabryczny głos praktycznie nie istnieje. To jednak typ auta, który wydech odmienia najbardziej. Przy otwartych klapach nasz cat-back daje czterocylindrowemu silnikowi pełny i sportowy ton, z czystymi trzaskami przy odpuszczeniu gazu, bez pogoni za głośnością za wszelką cenę; przy zamkniętych roadster znów jest całkowicie dyskretny.
Układ, gięty pod Twój VIN, łączy się bez spawania na obejmy i uszczelki w około dwie godziny; klapami nadal sterują fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog.
Opcja „Kolektor” to downpipe B48; sam zmienia tylko dźwięk i trochę masę, a w moc zamienia go nowa mapa. W nowym roadsterze najpopularniejszy jest downpipe 200 komórek, bo utrzymuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Tytan, lżejszy o około 40%, dobrze pasuje do tak lekkiego roadstera.
Wydech do BMW Z4 G29 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | BMW Z4 roadster G29, sDrive20i i sDrive30i |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 197 KM / 320 Nm lub 258 KM / 400 Nm |
| Lata | 2019-2022 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW Z4 G29 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy Z4 G29 z 2023 roku lub nowszy może dostać ten wydech?
Nasza karta uwzględnia lata 2019 do 2022 i nie dokumentuje ani 2018, ani lat 2023 do 2026; prześlij nam VIN swojego roadstera, a sprawdzimy zgodność przed produkcją.
sDrive20i czy sDrive30i: co daje chiptuning?
Karta produktu podaje w Stage 2 310 KM i 460 Nm dla 20i oraz 340 KM i 510 Nm dla 30i, z downpipe’em i mapą w certyfikowanym warsztacie; sam cat-back działa bez nich.
Czy przed przeglądem technicznym trzeba zamknąć dach i klapy w Z4 G29?
Tak najlepiej go pokazać: dach zamknięty, klapy zamknięte, B48 brzmi jak w dniu odbioru, a fabryczny katalizator lub katalizator downpipe’u 200 komórek pozostaje aktywny; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
Czy Z4 z nowym wydechem i otwartym dachem wreszcie zagłusza szum wiatru?
Przy otwartych klapach tak: B48 nabiera pełnego głosu, który towarzyszy jeździe; przy zamkniętych roadster pozostaje tak dyskretny jak fabrycznie.
Czy przycisk Sport w Z4 G29 nadal będzie sterował klapami?
Jeśli Twój roadster ma fabryczne klapy, tak, tryby jazdy pozostają nadrzędne; w przeciwnym razie przejmuje je moduł ukryty za fotelami i pilot Rog.
BMW Z4 G29 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW Z4 G29 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW Z4 G29 (20i / 30i): kompletny przewodnik po wydechu
Z4 sDrive20i i 30i dzielą z M40i precyzyjne podwozie, ale mają czterocylindrowy B48. Zwinny i lekki roadster, ale jego fabryczny głos praktycznie nie istnieje: przy otwartym dachu słychać bardziej wiatr niż silnik. To dokładnie ten typ samochodu, który nasz układ...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły