Wydech z klapami Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)

Jaki wydech do Hondy Civic Type R FN2?

Układ Rog do Hondy Civic Type R FN2 (2007-2011) to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do wolnossącego czterocylindrowego silnika VTEC o mocy 201 KM. Nie pasuje do EP3, która ma własną kartę produktu; przy otwartych klapach VTEC po przełączeniu wyje aż do czerwonego pola, przy zamkniętych FN2 pozostaje dyskretna.

Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Honda Civic Type R FN2.

Wolnossący Type R produkowany w latach 2007-2011, Civic FN2 pozostaje wierny VTEC: 201 KM i 193 Nm, silnik cywilizowany na dole, który po przełączeniu krzywek zmienia się w mechanikę wyścigową. Fabryczny układ, grzeczny, trzyma ten moment na dystans.

Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami robi z przełączenia VTEC wydarzenie, wyjące i metaliczne aż do czerwonego pola; przy zamkniętych klapach za kierownicę wraca dyskretna niezawodność Hondy, by dojechać do pracy, nie zwracając na siebie uwagi. Karta dotyczy FN2; EP3, FK2, FK8 i FL5 mają własne karty, a Twój VIN jest sprawdzany przed produkcją.

Układ montuje się w około dwie godziny, na obejmy i uszczelki, bez spawania, z fabrycznym sterowaniem klapami, jeśli auto je ma, albo z pilotem Rog.

Pod opcją „Kolektor” karta produktu sprzedaje część przednią, która niesie katalizator, tuż za silnikiem. W wolnossącym VTEC chiptuning daje realny, ale skromny zysk, około 3 do 8 %; głos natomiast zmienia się całkowicie. Ponieważ FN2 wciąż często jeździ na co dzień, najbardziej logiczna pozostaje wersja 200 komórek, która zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek będzie akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Stal nierdzewna 304 lub tytan, ten ostatni lżejszy o około 40 %.