Sportowy wydech z klapami Lexus LFA V10 4.8 (2010-2012)
Konfiguracja
Wydech z klapami Lexus LFA V10 (2010-2012)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do Lexusa LFA?
Układ Rog do Lexusa LFA (2010-2012) to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do wolnossącego V10 1LR-GUE o pojemności 4,8 l i mocy 560 KM przy 8700 obr./min. Zaprojektowano go tak, by mocniej uwolnić harmoniczne V10 i odchudzić auto, z szacunkiem dla oryginalnego dzieła; przy zamkniętych klapach wraca dyskrecja.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Lexus LFA.
V10 4,8 litra z LFA, opracowane z Yamahą, którego dolot strojono jak instrument muzyczny, jest regularnie nazywane najpiękniejszym dźwiękiem w historii motoryzacji. Wolnossące, oddaje 560 KM i 480 Nm i kręci się do 9 000 obr./min. Każdy egzemplarz, produkowany w latach 2010 do 2012, to skarb.
Nasz wydech do LFA powstał w tym duchu: jeszcze bardziej uwolnić harmoniczne V10, odchudzić i w pełni uszanować fabryczne dzieło. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami pozwala V10 śpiewać aż do czerwonego pola; przy zamkniętych dyskrecja wraca. W przypadku projektu LFA napisz do nas: to rozmowa, jaka należy się pasjonatom.
Jak każdy układ Rog, ten do LFA jest wykonywany pod VIN auta, sprawdzany przed produkcją; montuje się go bez spawania, w około dwie godziny, a fabryczne sterowanie klapami pozostaje na miejscu, jeśli istnieje, w przeciwnym razie służy pilot Rog.
Tytan czy stal nierdzewna 304: w aucie zaprojektowanym z myślą o lekkości 40 % mniejsza masa tytanu waży na szali, ale decyzję podejmujemy razem z Tobą.
Wydech do Lexus LFA V10: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Lexus LFA |
| Silnik | Wolnossące V10 4,8 litra opracowane z Yamahą, 560 KM i 480 Nm |
| Moc w kW | 412 kW |
| Lata | 2010-2012 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Lexus LFA V10: pytania i odpowiedzi.
Dlaczego warto napisać do nas przed zamówieniem układu do Lexusa LFA V10?
Ponieważ każde LFA to arcydzieło, a konfiguracja, materiał i wykończenie zasługują na to, by wybrać je wspólnie. Poświęcamy na to czas, a potem sprawdzamy Twój VIN przed produkcją.
Czy trzeba zmieniać sterowanie V10, by zamontować wydech w Lexusie LFA?
Nie. Cat-back szanuje fabryczne sterowanie i strojenie podpisane przez Yamahę. W tym aucie wydech daje mniejszą masę i wyższy wymiar dźwięku, a nie wymierny zysk.
Czy tytan to naturalny wybór dla układu Lexusa LFA V10?
Często tak: około 40 % lżejszy przy tej samej konstrukcji, kontynuuje filozofię odchudzania auta i dodaje krystaliczną nutę w okolicach 9 000 obrotów; stal nierdzewna 304 pozostaje bardziej wytrzymała, porozmawiajmy o tym.
Lexus LFA V10: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Lexus LFA: wydech dla arcydzieła, kompletny przewodnik
LFA to obsesja perfekcji Toyoty zamknięta w samochodzie: dziesięć lat prac, V10 strojony razem z Yamahą, 500 egzemplarzy. Jego śpiew przy 9 000 obr./min to być może najpiękniejszy dźwięk w historii motoryzacji, a każdy egzemplarz to skarb. Znajdziesz tu wszystko,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły