Wydech z klapami Mercedes-AMG S63 W223 / V223 (2023-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG S63 W223 / V223 (2023-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG S63 W223 / V223 w szczegółach.
S63 AMG W223, sprzedawane od 2023 roku, pozostaje wierne V8 4,0 litra biturbo z Affalterbach, z turbosprężarkami w V i montażem przez jednego mechanika. W limuzynie tej rangi mocy nigdy nie brakowało; poświęcony został głos. Twój VIN pozwala nam potwierdzić dokładną wersję przed produkcją, co w tak nowym modelu jest ważne.
Filtr cząstek stałych i przewymiarowane tłumiki wygładziły V8 słynące z grzmotu. Przy otwartych klapach cat-back Rog oddaje mu niski, toczący się pomruk, przetykany soczystymi wystrzałami przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych Klasa S znów jest wyciszonym salonem, jakiego oczekują pasażerowie. Coupé S63 C217 poprzednich generacji mają własne karty.
Wydech z klapami montuje się w około dwie godziny, obejmy i uszczelki, bez spawania. Jeśli limuzyna ma fabryczne klapy, ich sterowanie zostaje przejęte; w przeciwnym razie zajmuje się nimi pilot Rog z dyskretnym modułem w bagażniku.
W tej limuzynie częścią przednią sprzedawaną w ramach opcji „Kolektor” jest downpipe z katalizatorem umieszczony za turbosprężarkami. Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i pasuje do limuzyny drogowej. W Klasie S na co dzień wersja 100 komórek pozostaje opcją do rozważenia, bo zostanie zaakceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie na tor, oczywiście nie ma tu miejsca. Moc rośnie tylko z chiptuningiem; bez niego część zmienia głos i masę. Wreszcie stal nierdzewna 304 daje V8 pełny, niski ton, a tytan, lżejszy o około 40%, jaśniejszą nutę.
Wydech do Mercedes S63 AMG W223 / V223: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-AMG S63 E Performance W223, wersja z długim rozstawem osi V223 |
| Silnik | V8 4,0 litra biturbo AMG (turbosprężarki w V) |
| Lata | Od 2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes S63 AMG W223 / V223: pytania i odpowiedzi.
Czy układ do S63 W223 pasuje do wszystkich S63 od 2023 roku?
Karta jest przeznaczona dla S63 AMG W223 od 2023 roku, bez dalszych szczegółów co do wersji. Dlatego każde zamówienie sprawdzamy po VIN-ie przed produkcją, by potwierdzić dokładną zgodność Twojej limuzyny.
Czy po montażu w S63 W223 potrzebny jest chiptuning?
Przy cat-backu żadna: limuzyna zachowuje elektronikę w stanie fabrycznym. Jeśli dodasz downpipe, tylko chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie zamieni ten przepływ w moc, z wynikiem zależnym od tunera.
Co sprawdzić przed przeglądem technicznym S63 W223 z nowym wydechem?
Zamknięte klapy i fabryczna przednia część lub 200 komórek: limuzyna pozostaje wyciszona, a oczyszczanie spalin działa. S63 W223 z downpipe’em 100 komórek będzie akceptowane lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju. Wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze, nie jedzie na przegląd.
Czy pasażerowie S63 W223 z tym układem słyszą wydech cały czas?
Nie: dopóki klapy pozostają zamknięte, tylna kanapa zachowuje fabryczny spokój. V8 odzywa się tylko na Twoją decyzję.
Mercedes S63 AMG W223 / V223: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes S 63 AMG W223 / V223: przywrócić V8 AMG jego grzmot, kompletny przewodnik
S 63 W223 to najdoskonalsza limuzyna AMG: zelektryfikowane V8, maksimum technologii, pełne wyrafinowanie. Aż za bardzo: V8 jest praktycznie niesłyszalny w każdych warunkach. Nasi klienci z S 63 chcą tego, co najlepsze z obu światów, i właśnie to umożliwiają klapy....
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły