Wydech z klapami Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do Mercedesa-AMG SL 63 R232?
Układ Rog do Mercedesa-AMG SL 63 4MATIC+ R232 (od 2022 roku) to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do silnika V8 4,0 l biturbo o mocy 585 KM i momencie 800 Nm. Z opuszczonym dachem liczy się każdy decybel: przy otwartych klapach V8 odzyskuje głęboki pomruk, przy zamkniętych SL pozostaje wielkim roadsterem do podróży.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Mercedes-AMG SL 63 R232.
Na szczycie gamy SL R232, wprowadzonej w 2022 roku, SL 63 AMG podkręca V8 4,0 litra biturbo do 585 KM i 800 Nm; silnik jest ręcznie składany w Affalterbach, a turbosprężarki siedzą wewnątrz V. Dzieli architekturę z AMG GT C192; słabszy SL 55 ma własną kartę.
Przy złożonym dachu liczy się każdy decybel, a to V8, słynne ze swojego grzmotu, zostało ugrzecznione przez filtr cząstek stałych i przewymiarowane tłumiki. Przy otwartych przepustnicach cat-back Rog oddaje mu głęboki pomruk przerywany wystrzałami; przy zamkniętych SL 63 odzyskuje komfort dużego roadstera podróżnego, bez zmęczenia na autostradzie.
Produkcja według Twojego VIN-u, który służy też do potwierdzenia dokładnej zgodności tak nowego modelu, a potem montaż w około dwie godziny, obejmy i uszczelki, bez spawania. Tryby AMG zachowują sterowanie fabrycznymi klapami; w przeciwnym razie pilot Rog.
Umieszczony tuż za turbosprężarkami downpipe z katalizatorem to część, którą ten SL 63 dostaje w ramach opcji „Kolektor”; w wersji 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin, co pasuje do otwartego auta Grand Touring. Wersja 100 komórek zostanie zaakceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wariant bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie na tor, z dala od nadmorskich dróg, po których zwykle przechadza się SL. Po chiptuningu SL 63 osiąga według karty 740 KM i 1 000 Nm. Tytan, lżejszy o około 40%, jest dostępny w trzech odcieniach; stal nierdzewna 304 pozostaje najczęstszym wyborem.
Wydech do Mercedes SL 63 AMG R232: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-AMG SL 63 roadster R232 |
| Silnik | V8 4,0 litra biturbo AMG, 585 KM i 800 Nm |
| Moc w kW | 430 kW |
| Lata | Od 2022 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby AMG lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes SL 63 AMG R232: pytania i odpowiedzi.
Czym różni się układ SL 63 od układu SL 55 R232?
Oba roadstery mają własne karty: SL 63 o mocy 585 KM i SL 55 o mocy 476 KM. Aby uniknąć pomyłki między nimi, sprawdzamy Twój VIN przed skierowaniem do produkcji.
Co według karty daje SL 63 R232 w Stage 2?
740 KM i 1000 Nm przy seryjnych 585 KM i 800 Nm, po zamontowaniu downpipe’u i przeprogramowaniu mapy. Zamontowany osobno cat-back pozostawia mapę AMG nietkniętą.
Co ustawić przed przeglądem technicznym w SL 63 R232 z nowym wydechem?
Wystarczą klapy, które trzeba zamknąć, przy zachowaniu fabrycznej części przedniej lub downpipe’u 200 komórek: roadster pozostaje na fabrycznym poziomie głośności. Wyposażony w 100 komórek ten SL 63 będzie akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju. Przeznaczonej wyłącznie do jazdy po torze wersji bez katalizatora nie trzeba przedstawiać.
Czy SL 63 R232 z tym układem buczy na długiej trasie z otwartym dachem?
Nie, przy zamkniętych klapach: tłumik pochłania przepływ, a roadster pozostaje relaksujący. V8 znów zabiera głos tylko na Twoje życzenie, przez tryby AMG lub pilota Rog.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes SL 63 AMG R232: przywrócić grzmot V8 AMG, kompletny przewodnik
SL 63 R232 oznacza powrót SL do AMG: roadster o mocy 585 KM opracowany w całości w Affalterbach. Z wiatrem we włosach V8 powinno być wszechobecne. Tymczasem OPF sprowadza go do grzecznego szeptu i to pierwsza rzecz, którą właściciele chcą...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły