Wydech z klapami Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)

Wydech Porsche 911 Carrera 993 w szczegółach.

Szum wentylatora, metaliczna barwa przeciwległych cylindrów, a potem chrapliwy pomruk, który twardnieje na obrotach: 993, ostatnie 911 chłodzone powietrzem, ma głos, którego nic nie podrobi. Jego fabryczny układ, zaprojektowany pod standardy komfortu z lat 1990-1999, zatrzymuje to, co najważniejsze, dla siebie. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami oddaje bokserowi bardziej obecny bieg jałowy i wkręcanie się na obroty pełne faktury; przy zamkniętych auto pozostaje dyskretne na długich trasach i w mieście.

Układ jest przeznaczony do 911 Carrera typu 993 z silnikiem 3,6 litra, 272 KM i 330 Nm w pierwotnej specyfikacji, zanim wzbogacił go zmienny dolot Varioram, roczniki 1994 do 1998. Carrera S nie jest jeszcze u nas udokumentowana: dla niej i dla każdej 993 o szczególnej historii Twój VIN służy nam do sprawdzenia zgodności przed produkcją.

Ta karta sprzedaje sam układ, bez części przedniej: montuje się go za fabryczną częścią przednią, którą zachowujesz. Bez spawania i cięcia, co ma znaczenie w aucie kolekcjonerskim: obejmy zaciskowe, uszczelki, około dwóch godzin na podnośniku. Klapami steruje pilot Rog, z modułem w bagażniku, lub fabryczne sterowanie, jeśli Twoje auto je ma.

Wybór materiału zależy od sposobu użytkowania: stal nierdzewna 304 o pełnym, okrągłym brzmieniu jest odporna na sól i wilgoć, a tytan waży około 40% mniej przy tym samym kształcie i brzmi bardziej metalicznie na wysokich obrotach, w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym. Końcówki są dostępne w wersji chromowanej, w czarnym połysku lub z niebieskiego tytanu, od najskromniejszej po najbardziej wyrazistą.