Wydech z klapami Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Konfiguracja
Wydech z klapami Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Porsche Boxster i Cayman 981 w szczegółach.
Uważany przez wielu za najczystsze podwozie z centralnym silnikiem współczesnej ery, 981 zachowuje wolnossącego boksera i to właśnie decyduje o jego wartości. Ta karta dotyczy wersji 2,7 litra, z lat 2012-2015: 265 lub 275 KM i 280 lub 290 Nm w zależności od wersji. 3,4 litra nie jest objęte tym numerem katalogowym, a Cayman GT4 ma własny układ; Państwa VIN rozstrzyga przed produkcją.
Nie ma turbo, które hałasowałoby za niego: 2,7 litra śpiewa tuż za Państwa plecami, a fabryczny układ tłumi go aż do zaniku. Przy otwartych klapach cat-back Rog podkręca głośność: chrapliwa, metaliczna barwa, obecność już na biegu jałowym, wyraźne strzały przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych 981 odzyskuje fabryczną dyskrecję.
Część przednia 981 to kolektory z katalizatorem, oferowane w opcji „Kolektor”. Ich wkład w tym małym wolnossącym bokserze pozostaje umiarkowany, od 3 do 8%, i zakłada chiptuning; karta podaje 294 KM i 326 Nm w Stage 2. W wersji 200 komórek zostawiają oczyszczanie spalin na miejscu.
Montaż: obejmy zaciskowe i uszczelki, bez spawania, około dwóch godzin na podnośniku. Fabryczne sterowanie klapami zostaje przejęte lub pilot Rog. Stal nierdzewna 304 zachowuje okrągłą barwę; tytan, lżejszy o około 40%, dodaje krystaliczną nutę i trzy odcienie: szczotkowany, złoto lub fiolet. Wyloty: chrom, czarny połysk lub tytan niebieski.
Wydech do Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Państwa VIN; montaż na obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
|---|---|
| Samochody i generacja | Porsche Boxster i Cayman 2.7, typ 981 |
| Silnik | Wolnossący bokser sześciocylindrowy 2,7 litra, 265 lub 275 KM i 280 lub 290 Nm w zależności od wersji |
| Lata | 2012-2015 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Końcówki | Chrom, czarny połysk lub tytan niebieski |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981: pytania i odpowiedzi.
Mój 981 ma silnik 3,4 litra: czy ten wydech będzie pasował?
Nasza karta obejmuje tylko silnik 2,7 litra, a nasze dane nie pozwalają rozszerzyć tej części na 3,4 litra. Nie potwierdzamy więc tego: Państwa VIN pozwala nam zobaczyć, co jest możliwe, przed produkcją.
Sportowe kolektory i chiptuning: ile dla 981 2,7 litra?
Karta podaje 294 KM i 326 Nm w Stage 2, przy fabrycznych 265 do 275 KM. Bez kolektorów cat-back nie potrzebuje żadnego chiptuningu i wpływa na głos i masę.
Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Jadąc na przegląd z zamkniętymi klapami, z fabrycznymi kolektorami lub 200 komórek, zachowują Państwo oczyszczanie spalin i brzmienie bliskie fabrycznemu. Kolektory 100 komórek są akceptowane lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Państwa kraju; 981 bez katalizatora jest przeznaczone wyłącznie do jazdy po torze.
W jakim czasie można wyposażyć 981?
Należy liczyć 20 dni roboczych na produkcję i dostawę, darmową i wręczaną za potwierdzeniem odbioru, a potem około dwóch godzin w warsztacie. Układ jest wykonany pod Państwa samochód, na podstawie VIN przesłanego przy zamówieniu.
Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Porsche Boxster / Cayman 981: brzmienie flat-6, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
981 jest przez wielu uważany za najczystsze podwozie z centralnym silnikiem współczesnej ery, z ostatnimi wolnossącymi flat-6 w wersjach podstawowych. Rynek to docenił. Centralnie umieszczony silnik śpiewa tuż za Twoimi plecami: nasz układ podkręca głośność tego przywileju. Oto punkt po...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Prosimy napisać do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły