Escape com válvulas para Aston Martin DB11 / DB11 Volante M177 V8 4.0 (2017-2023)
Configuração
Escape Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0 com válvulas (2017-2023)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 em detalhe.
Com o DB11 V8, a Aston Martin instalou no seu grande turismo o V8 4,0 litros biturbo M177 de origem AMG, reafinado em Gaydon: 510 cv e 675 Nm, de 2017 a 2023. É esta versão, e não o DB11 V12 5.2 nem o DB12, que a página visa; cada um tem a sua. A linha é fabricada a partir do seu VIN, que verificamos antes do fabrico.
A voz de origem já é expressiva, mas as normas puseram-lhe os seus filtros. Assim que as válvulas se abrem, o cat-back Rog com válvulas faz sobressair o grave do M177 ao ralenti, dá a cada subida de regime uma verdadeira autoridade e acompanha o levantar do pé com detonações nítidas. Com as válvulas fechadas, o DB11 V8 continua a ser o grande turismo abafado das longas etapas, sem zumbido a velocidade constante.
Abraçadeiras, juntas, sem soldadura: a montagem demora cerca de duas horas no elevador. Se o carro tiver as válvulas de origem, o seu comando é mantido; caso contrário, o comando Rog e a sua caixa na bagageira assumem o controlo, com dois botões. Esta página não vende peça dianteira: a linha monta-se atrás da parte dianteira de origem e dos seus catalisadores, sem necessidade de reprogramação. Quanto ao material, dois caminhos: o aço inoxidável 304, cujo som cheio assenta bem no V8 do DB11, ou o titânio, cerca de 40 % mais leve, entregue escovado, dourado ou violeta nas quatro saídas redondas.
Características do escape para Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos | Aston Martin DB11 V8 coupé e Volante |
| Motor | M177, V8 4,0 litros biturbo de origem AMG, 510 cv e 675 Nm |
| Anos | 2017-2023 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
Esta linha para o DB11 V8 também serve no DB11 com motor V12?
Não, o DB11 V12 5.2 tem a sua própria página e a sua própria linha. Esta abrange o DB11 V8 4.0 de 2017 a 2023, motor M177; o seu VIN permite-nos confirmá-lo antes de fabricar.
Sem peça dianteira, o DB11 V8 precisa de ser reprogramado?
Não, e é essa mesmo a lógica desta página: o cat-back monta-se num motor que se mantém de origem. Atua na voz, na respiração e na massa atrás, não nos 510 cv.
Aston Martin DB11 M177 V8 4.0 com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Fechar as válvulas, simplesmente. Os catalisadores de origem ficam no lugar, uma vez que esta ficha não mexe na parte dianteira, e a sonoridade volta ao nível abafado do carro de série.
Depois de equipado, o DB11 V8 continua discreto no dia a dia?
Sim: as válvulas fechadas mantêm o DB11 V8 silencioso em velocidade de cruzeiro, e só as abre numa estrada que o mereça. Esse controlo faz-se pelo comando de fábrica ou pelo comando Rog.
O DB11 Volante recebe a mesma linha que o coupé?
Sim. O DB11 Volante só existe em V8, com o mesmo M177 que o coupé, e recebe a mesma linha Rog, montada com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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