Escape com válvulas para Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018)
Configuração
Escape Aston Martin Rapide S V12 6.0 com válvulas (2013-2018)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape Aston Martin Rapide S V12 em detalhe.
Quatro portas, um V12 e um emblema Aston Martin: o Rapide S de 2013 a 2018 recebe o doze cilindros atmosférico de 6,0 litros, colocado em posição central dianteira para distribuir melhor as massas. Consoante o ano-modelo, entrega 558 a 560 cv e 620 a 630 Nm. Esta linha é dedicada ao Rapide S; o Rapide sem sufixo não é abrangido por esta ficha, e o seu VIN permite-nos verificar antes do fabrico.
O impulso chega sem solavancos e o motor estende-se com suavidade, no espírito de uma grande estradista. De fábrica, a linha apaga os harmónicos até tornar a berlina quase demasiado comedida: um murmúrio polido onde se espera um canto. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas deixa o V12 encorpar a sua nota e subir aos agudos a cada subida de regime. Com as válvulas fechadas, o Rapide S continua a ser o carro das longas viagens e das chegadas discretas.
Fabricamo-la a partir do seu VIN, e a linha instala-se debaixo da berlina em cerca de duas horas, com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, sendo mantido o comando de origem das válvulas se o seu Rapide S o tiver, e assumindo a tarefa, caso contrário, o comando Rog, cuja caixa se aloja na bagageira. Esta página não propõe peça dianteira: a linha liga-se atrás dos catalisadores de origem, o que mantém o tratamento de emissões intacto. Falta escolher entre o aço inoxidável 304 de som cheio, apreciado por quem conduz no inverno, e o titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho e proposto em acabamento escovado, dourado ou violeta nas saídas redondas do Rapide S.
Características do escape para Aston Martin Rapide S V12 6.0.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo | Aston Martin Rapide S, berlina de quatro portas |
| Motor | 6,0 litros, V12 atmosférico em posição central dianteira, 558 a 560 cv e 620 a 630 Nm consoante o ano-modelo |
| Anos | 2013-2018 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Aston Martin Rapide S V12 6.0.
Um Aston Martin Rapide sem o S pode receber esta linha?
Esta página destina-se ao Rapide S de 2013 a 2018. Para outra versão, nada está garantido: envie-nos o VIN do seu Aston Martin e verificamos a compatibilidade antes de iniciar o fabrico.
O V12 do Rapide S tem de passar por uma reprogramação?
Não. A linha termina no cat-back, e o motor e a centralina do V12 mantêm-se estritamente de origem. Num atmosférico desta categoria, o interesse é a voz, a respiração e um pouco menos de peso, não um ganho em números.
Aston Martin Rapide S V12 6.0 com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Nenhum resultado se promete, mas a configuração presta-se a isso: sem peça dianteira nesta página, os catalisadores de origem ficam no lugar e, com as válvulas fechadas, o V12 volta a um murmúrio próximo do de série. É assim que se apresenta.
Com a linha Rog, o Rapide S V12 faz barulho a toda a hora?
Não, é esse todo o interesse das válvulas. Fechadas, a berlina atravessa a autoestrada sem zumbido, com o habitáculo calmo; abertas, canta. A passagem de uma posição à outra faz-se pelo comando de origem ou pelo comando Rog.
Guia especializado Rog
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Em detalhe
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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