Escape com válvulas para Audi A5 8T TFSI (2007-2016)
Configuração
Escape Audi A5 8T com válvulas (2007-2016)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Parte dianteira sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
O escape Audi A5 8T em detalhe.
O A5 8T, primeira geração do coupé e dos seus derivados entre 2007 e 2016, é tratado aqui na sua versão de quatro cilindros TFSI turbo de 180 cv e 320 Nm, os valores adotados pela página e pelo seu guia. Os S5 8T com V6 e V8, o RS5 8T e o A4 ou A5 B8 2.0 TFSI de 2016 têm páginas distintas.
A Audi calibrou este bloco para a eficiência e o silêncio, não para a emoção, e a sonoridade de origem torna-se anónima. No entanto, um TFSI responde muito bem a uma linha mais bem desenhada: com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas dá-lhe uma tonalidade cheia e desportiva, sem procurar o volume a todo o custo; com as válvulas fechadas, o coupé volta a ser totalmente discreto.
Esta página faz parte dos modelos antigos retomados sem ficha técnica detalhada: verificamos o seu VIN, no campo E do certificado de matrícula, antes de qualquer fabrico, em particular o motor exato. Do lado da oficina, cerca de duas horas, abraçadeiras, juntas e nenhuma soldadura; as válvulas de fábrica são mantidas quando existem, caso contrário o comando Rog controla-as a partir da sua caixa na bagageira.
A opção «Coletor» substitui a peça dianteira, a que aloja o catalisador entre o motor e a linha. Num A5 de todos os dias, prefira a versão de 200 células, que mantém o tratamento de emissões; a de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Montada sozinha, esta peça enriquece a voz sem acrescentar potência, por falta de mapeamento adaptado. Dois materiais à escolha para o A5: o aço inoxidável 304, robusto, e o titânio, cerca de 40 % mais leve e proposto em três tons.
Características do escape para Audi A5 8T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi A5 8T, motor e carroçaria confirmados pelo VIN |
| Motor | TFSI quatro cilindros turbo, 180 cv e 320 Nm |
| Anos | 2007-2016 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Peça dianteira com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A5 8T.
Que A5 8T é abrangido por esta ficha?
A versão de quatro cilindros TFSI de 180 cv, de 2007 a 2016. Os S5 e RS5 8T têm a sua própria página; para qualquer outro motor, envie-nos o VIN antes de encomendar, verificamos o que corresponde.
O que rende uma reprogramação no A5 8T de 180 cv?
Nada de indispensável para o cat-back, que se dá bem com o programa de fábrica. Com a peça dianteira, é ela que transforma o fluxo libertado em potência; como o valor Stage 2 da ficha ainda está por verificar, não o citamos.
O A5 8T equipado exige preparativos antes da inspeção periódica (IPO)?
Válvulas fechadas, com o cat-back sozinho ou a peça dianteira de 200 células: o tratamento de emissões é mantido e o quatro cilindros recupera a sua discrição. Para um de 100 células, a aceitação decide-se consoante o veículo e as regras do seu país; sem catalisador, o A5 destina-se ao circuito.
Coupé, Sportback ou Cabrio A5 8T: a linha muda?
A página não indica qualquer precisão de carroçaria. É o seu VIN, verificado antes do fabrico, que confirma a linha adequada ao seu A5.
Audi A5 8T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi A5 8T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
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