Escape com válvulas para Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 (2019-2022)
Configuração
Escape Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 com válvulas (2019-2022)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
O escape Audi A6 e A7 C8 3.0 TFSI em detalhe.
Muito binário, muito pouco ruído: o 3.0 TFSI dos A6 e A7 C8, um V6 turbo de 340 cv e 500 Nm vendido com a designação 55 TFSI, foi calibrado pela Audi para o desempenho sem ostentação. Esta página cobre os dois modelos, de 2019 a 2022. O A6 C8 2.0 TFSI, os S6 e S7 C8 com 2.9 TFSI e os RS6 e RS7 C8 têm cada um a sua página.
A linha de origem filtra o V6 de uma ponta à outra, até ao silêncio quase total. Abra as válvulas deste cat-back com válvulas e o V6 recupera um grave musculado, presente assim que acelera, pontuado por estalidos nítidos quando alivia, sem nunca se tornar cansativo. Com as válvulas fechadas, o seu A6 ou o seu A7 mantém a discrição de fábrica, tanto na autoestrada como na cidade.
Na oficina, sem cortes: abraçadeiras, juntas e cerca de duas horas no elevador; a traseira recebe quatro saídas redondas. Se o carro tiver válvulas de origem, são os modos de condução que decidem; caso contrário, o comando Rog, com a caixa na bagageira, controla-as a pedido.
A opção «Coletor» da página substitui o downpipe do V6, a peça que aloja o catalisador à saída do turbo. Quem conduz todos os dias escolhe-o com 200 células, com o tratamento de emissões intacto; com 100 células, é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Com a centralina de origem, os 340 cv não mudam: traz som e um pouco menos de peso. Em titânio, cerca de 40 % mais leve do que o aço inoxidável 304, a linha escolhe-se em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, quatro saídas redondas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi A6 berlina e Avant, A7 Sportback C8 3.0 TFSI V6 (55 TFSI) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 340 cv e 500 Nm |
| Anos | 2019-2022 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6.
O A7 Sportback C8 55 TFSI está coberto da mesma forma que o A6?
Sim, a nossa ficha refere o A6 e o A7 C8 3.0 TFSI de 2019 a 2022. O seu VIN continua a ser verificado antes do fabrico, como em cada encomenda.
Que Stage 2 para o A6 C8 55 TFSI?
O cat-back sozinho não exige qualquer reprogramação. O downpipe, associado a uma reprogramação num centro autorizado, leva aos valores Stage 2 publicados: 420 cv e 680 Nm.
Inspeção periódica (IPO): o que fazer com um A7 C8 com válvulas?
Feche as válvulas e o V6 volta a ser tão discreto como à entrega. Quer o carro tenha o cat-back sozinho ou o downpipe de 200 células, os gases continuam tratados. Para o downpipe de 100 células, a decisão depende do veículo e das regras do seu país; o sem catalisador, esse, transforma o A7 num carro de pista.
No A6 C8 3.0 TFSI, quem comanda as válvulas?
É você quem escolhe ao configurar a linha. Comando de origem: os modos de condução abrem e fecham. Comando Rog: dois botões, seja qual for o modo engrenado.
O A6 Avant C8 55 TFSI recebe a mesma linha que a berlina?
Sim. O A6 C8 berlina e Avant recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo V6 3.0 TFSI, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
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