Escape com válvulas para Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2026)
Configuração
Escape Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 com válvulas (2021-2026)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
O escape Audi RS6 e RS7 C8 em detalhe.
Seiscentos cavalos, 800 Nm, uma carrinha e um coupé de quatro portas: o RS6 Avant e o RS7 Sportback C8 partilham o 4.0 TFSI, V8 biturbo com os turbos alojados no V. A nossa ficha abrange os anos-modelo 2021 a 2026, aqueles para os quais o cat-back e as peças dianteiras estão ambos documentados. O RS6 Avant C7 com V8 de primeira geração tem a sua própria página, tal como os S6 e S7 C8 com V6.
Entre a arquitetura de turbos centrais, que filtra naturalmente o escape, e silenciadores dimensionados para um andamento de cruzeiro abafado, este V8 murmura quando podia roncar. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas retira os estrangulamentos e traz de volta a pulsação real do motor: grave profundo ao ralenti, subida autoritária, estalidos francos quando alivia o acelerador. Com as válvulas fechadas, o seu Audi volta a ser a grande estradista discreta que sabe ser.
A ficha propõe igualmente a opção «Coletor», que neste biturbo designa os downpipes colocados à saída dos turbos, com os catalisadores. Num carro que também transporta passageiros no dia a dia, as versões de 200 células são as que mantêm o tratamento dos gases; as de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, ao passo que a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Sem cartografia retocada, o V8 fica nos 600 cv e ganha som e um pouco de leveza.
As saídas ovais juntam-se à traseira de origem após uma montagem sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, que exige cerca de duas horas no elevador. Os modos de condução continuam a controlar as válvulas de fábrica, ou o comando Rog trata disso se necessário. O aço inoxidável 304 dá uma voz cheia ao V8, o titânio retira cerca de 40 % do peso com o mesmo desenho e escolhe-se em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, saídas ovais, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi RS6 Avant e RS7 Sportback C8 |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, turbos no interior do V, 600 cv e 800 Nm |
| Anos | 2021-2026 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem através dos modos de condução, ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipes com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8.
O meu RS6 C8 é de 2020: a linha pode ser montada?
A ficha começa no ano-modelo 2021, o considerado para as peças dianteiras, mesmo que o cat-back esteja documentado em C8 desde 2019. Envie-nos o VIN do seu RS6: verificamos a correspondência exata antes de lançar o que quer que seja.
Que números atinge um RS7 C8 em Stage 2?
Para montar o cat-back, nada a reprogramar. Se acrescentar os downpipes e confiar o carro a um centro autorizado, a ficha indica 720 cv e 980 Nm para este V8 de 600 cv. Um catalisador desportivo montado sem cartografia adaptada arrisca, pelo contrário, acender a luz de aviso do motor do RS7.
RS6 Avant C8 na inspeção periódica (IPO): em que estado levá-lo?
Feche primeiro as válvulas: o V8 recupera a discrição de uma carrinha de série. Com o cat-back sozinho ou os downpipes de 200 células, os gases continuam tratados como de origem. Os de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e um RS6 sem catalisador só circula em pista.
Inox ou titânio para o V8 de um RS7 C8?
O aço inoxidável 304, robusto perante o sal e a humidade, dá ao V8 um grave redondo. O titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, acrescenta-lhe uma nota mais metálica nas rotações e presta-se aos acabamentos dourado ou violeta nas saídas.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
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