Escape com válvulas para Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Configuração
Escape Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 com válvulas (2013-2018)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Que escape escolher para um Audi RS6 Avant C7 ou C7.5?
A linha Rog para Audi RS6 Avant C7 e C7.5 é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o V8 4.0 TFSI biturbo de 560 cv, ou 605 cv em Performance. Com as válvulas abertas, o V8 com os turbos dentro do V ruge finalmente ao ralenti e sobe com autoridade; fechadas, a carrinha volta a ser discreta para a família.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi RS6 Avant C7.
A carrinha mais rápida da sua geração está nesta página: o RS6 Avant C7 e C7.5, de 2013 a 2018, com o seu 4.0 TFSI V8 biturbo de 560 cv, ou 605 cv na versão Performance, com 700 Nm. O RS7 Sportback C7 partilha este V8, mas não a parte traseira: tem a sua própria página, e o seu VIN é verificado antes do fabrico. O RS6 e o RS7 C8 têm a sua própria linha, tal como os S6 e S7 C7.
Apesar destes números, o RS6 de fábrica mantém-se abafado: turbos no V e silenciadores pensados para o cruzeiro mantêm o V8 pela trela. Com as válvulas abertas, o nosso escape cat-back com válvulas retira esses estrangulamentos: rugido profundo ao ralenti, subida autoritária, estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, a carrinha volta a ser discreta nas longas viagens em família.
Na lista de opções, a opção «Coletor» corresponde neste biturbo aos downpipes, que saem dos turbos e alojam os catalisadores. Numa carrinha que também transporta a família, as versões de 200 células mantêm o tratamento de emissões; as de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e as versões sem catalisador destinam-se exclusivamente ao uso em pista. O V8 não ganha nenhum cavalo sem reprogramação, apenas som e um pouco menos de peso.
Um elevador, abraçadeiras, juntas: a linha monta-se sem soldadura em cerca de duas horas. Os modos de condução continuam a comandar as válvulas de origem; caso contrário, o comando Rog abre-as e fecha-as com um botão. O aço inoxidável 304 dá uma voz cheia, o titânio pesa cerca de 40 % menos e escolhe-se em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi RS6 Avant C7 e C7.5, incluindo Performance (RS7 Sportback C7: página distinta) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 560 a 605 cv e 700 Nm consoante a versão |
| Potência em kW | 412 a 445 kW |
| Anos | 2013-2018 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem através dos modos de condução, ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipes com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
Conduzo um RS7 C7: posso encomendar a linha do RS6 Avant?
Não, esta não: o RS7 Sportback C7 tem o mesmo V8 4.0 TFSI, mas a sua parte traseira é própria da sua carroçaria. Tem a sua própria página, Audi RS7 4G, com a mesma montagem com abraçadeiras e juntas; o seu VIN confirma a linha antes do fabrico.
RS6 C7 Performance reprogramado: que valores são publicados?
O cat-back sozinho deixa o V8 com a sua afinação de fábrica. Acrescentando os downpipes e um mapeamento adequado, a página indica 710 cv e 900 Nm para o Performance de 605 cv, 700 cv e 880 Nm para a versão de 560 cv.
Inspeção periódica (IPO): um RS6 C7 com válvulas pode apresentar-se?
Sim, com as válvulas fechadas, com um V8 próximo do nível de fábrica. Cat-back sozinho ou downpipes de 200 células: o RS6 mantém todo o tratamento dos gases. Se optar pelo de 100 células, a aceitação decide-se consoante o veículo e as regras do seu país; sem catalisador, o RS6 é uma carrinha de circuito.
Qual o prazo de fabrico da linha de um RS6 Avant C7?
Cada linha é produzida para um VIN preciso; conte com 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, sem portes. A montagem demora depois cerca de duas horas na oficina da sua escolha.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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