Escape com válvulas para Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Configuração
Escape Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI com válvulas (2019-2021)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Que escape escolher para um Audi A6 ou A6 Avant C8 2.0 TFSI?
A linha Rog para Audi A6 e A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o quatro cilindros de 245 cv e 370 Nm. Com as válvulas fechadas, a grande berlina mantém em autoestrada o volume de origem; abertas, ganha uma tonalidade cheia e desportiva.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi A6 C8 2.0 TFSI.
O A6 C8 45 TFSI avança com um quatro cilindros 2.0 turbo de 245 cv e 370 Nm, e com uma linha de origem desenhada para que não se ouça. A página abrange 2019 a 2021 e destina-se ao A6: nenhum A7 está documentado por nós para este motor, pelo que o seu VIN é verificado antes do fabrico. Os outros C8, do V6 3.0 TFSI aos S6, S7, RS6 e RS7, têm páginas separadas.
Por trás da sua discrição, o TFSI conserva um carácter que a linha de fábrica apaga. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas dá-lhe uma tonalidade cheia, desportiva e valorizadora, com estalidos francos quando levanta o pé. Com as válvulas fechadas, a grande berlina recupera um volume próximo do da entrega, perfeito para as deslocações profissionais.
Nada é soldado: a linha fixa-se com abraçadeiras de aperto e juntas, em cerca de duas horas, com tubos de saída redondos. Se o carro tiver válvulas de origem, os modos de condução continuam a decidir; caso contrário, o comando Rog, cujo módulo fica alojado na bagageira, abre e fecha com um simples toque.
A página vende também a opção «Coletor», que neste turbo corresponde ao downpipe, que aloja o catalisador. Escolhido com 200 células, este downpipe deixa ao A6 um tratamento de emissões completo, o que convém a um carro de quem faz muitos quilómetros; com 100 células, será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, ao passo que a versão sem catalisador, reservada ao uso em circuito, pouco sentido faz numa berlina destas. Sem reprogramação, os 245 cv não se alteram; acrescenta som e torna o conjunto um pouco mais leve. O aço inoxidável 304 é o material mais escolhido; o titânio, cerca de 40 % mais leve, existe em três acabamentos, escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, tubos de saída redondos |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi A6 C8 2.0 TFSI (45 TFSI) berlina e Avant; A7 não documentado |
| Motor | 2.0 TFSI, quatro cilindros turbo, 245 cv e 370 Nm |
| Potência em kW | 180 kW |
| Anos | 2019-2021 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
O meu A6 C8 45 TFSI Avant é compatível?
Sim. O A6 C8 45 TFSI berlina e Avant recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo 2.0 TFSI, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
O A6 C8 45 TFSI tira proveito de um mapeamento modificado?
Para o cat-back, o 45 TFSI mantém sem problemas a gestão do motor Audi. A reprogramação torna-se pertinente se acrescentar o downpipe, porque é ela que transforma o fluxo libertado em potência; não há valores Stage 2 publicados para esta versão.
Audi A6 C8 2.0 TFSI com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Apresente-o com as válvulas fechadas: o quatro cilindros recupera a discrição. Enquanto o A6 circular com o cat-back sozinho ou um downpipe de 200 células, nada muda no tratamento dos gases. Um de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, ao passo que o A6 sem catalisador só circula em circuito.
Para um A6 C8 que faz muitos quilómetros, que material privilegiar?
O aço inoxidável 304 resiste ao sal e à humidade e dá um som cheio. O titânio torna a linha cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, soa mais metálico nas rotações e não enferruja.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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