Escape com válvulas para BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T (2021-2023)
Configuração
Escape BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 com válvulas (2021-2023)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um BMW 420i ou 430i G22, G23 ou G26?
A linha Rog para BMW 420i e 430i B48 é um escape cat-back com válvulas para o coupé G22, o cabrio G23 e o Gran Coupé G26, fabricado de acordo com o seu VIN em aço inoxidável 304 ou titânio para o quatro cilindros de 184 ou 245 cv. Com as válvulas abertas, o Série 4 ganha uma sonoridade rica e musculada a cada aceleração; fechadas, continua tão calmo como no dia da entrega.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do BMW 420i / 430i G22.
Coupé G22, Cabrio G23 ou Gran Coupé G26, o Série 4 de nova geração tem o estilo de um grande turismo moderno e, tanto no 420i como no 430i, um B48 de 2,0 litros turbo debaixo do capô. O 420i anuncia 184 cv e 300 Nm, o 430i 245 cv e 400 Nm. Esta página cobre os anos-modelo 2021 a 2023; o M440i, com o seu seis cilindros, tem a sua própria página.
Entre o visual afirmado do G22 e o silêncio do seu motor, o desfasamento é real: o B48, calibrado para a eficiência, sai de fábrica sem relevo sonoro. O nosso cat-back preenche esse fosso com uma sonoridade mais rica e musculada, doseável graças às válvulas: abertas, estalidos francos e uma presença que acompanha cada recuperação; fechadas, a calma de um coupé de todos os dias. No descapotável G23, de capota recolhida, o efeito é ainda mais nítido.
Fabricada a partir do seu VIN, a linha monta-se sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas no elevador. O comando de origem das válvulas continua ativo se o seu Série 4 o tiver; caso contrário, o comando Rog, com o seu módulo discreto na bagageira, trata disso.
A opção «Coletor» designa o downpipe do B48, que aloja o catalisador; enquanto a centralina se mantiver de origem, só traz voz e um pouco de leveza. Coupé ou cabrio, o G22 e o G23 mantêm o tratamento de emissões com a variante de 200 células; a de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Para o cat-back, o titânio alivia cerca de 40 % e ganha cor, o aço inoxidável 304 continua a ser a escolha sensata para um carro recente.
Características do escape para BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e códigos de chassis | BMW 420i e 430i coupé G22, Cabrio G23 e Gran Coupé G26 |
| Motor | B48, quatro cilindros 2,0 litros turbo, 184 cv / 300 Nm (420i) ou 245 cv / 400 Nm (430i) |
| Potência em kW | 135 a 180 kW |
| Anos | 2021-2023 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T.
Um 430i G22 matriculado fora do intervalo 2021-2023 pode ser equipado?
A ficha abrange 2021 a 2023, único intervalo documentado por nós; para outro ano, envie-nos o VIN, e verificamos antes de lançar o fabrico.
420i ou 430i: o que rende uma reprogramação?
Com downpipe e mapeamento num centro autorizado, os valores Stage 2 publicados são de 310 cv e 460 Nm para o 420i e 340 cv e 510 Nm para o 430i; o cat-back sozinho funciona com a eletrónica de série.
O que prever antes da inspeção periódica (IPO) de um 420i ou de um 430i G22?
Pouca coisa: ir até ao centro com as válvulas fechadas e manter uma parte dianteira que trate os gases, de origem ou de 200 células, para um coupé que se apresenta como novo; com 100 células, a aceitação depende do veículo e das regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito.
Coupé G22, Cabrio G23 ou Gran Coupé G26: a linha é idêntica?
Sim. O coupé G22, o Cabrio G23 e o Gran Coupé G26 recebem a mesma linha Rog: mesmo B48, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Um 420i de 184 cv pode mesmo ganhar carácter sonoro?
Sim, porque um quatro cilindros turbo responde muito bem a uma linha bem trabalhada: com as válvulas abertas, o 420i ganha uma tonalidade cheia e crepitações nítidas, sem procurar o volume a todo o custo.
BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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