Escape com válvulas para BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Configuração
Escape BMW 530i B48 G30 / G31 com válvulas (2018-2023)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um BMW 530i G30 ou G31?
A linha Rog para BMW 530i B48 é um escape cat-back com válvulas para a berlina G30 e a Touring G31, fabricado de acordo com o seu VIN em aço inoxidável 304 ou titânio para o quatro cilindros 2,0 litros turbo de 252 cv e 350 Nm. Com as válvulas abertas, o Série 5 ganha um grave cheio no arranque e um grão firme em carga; fechadas, mantém o seu conforto.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do BMW 530i G30 / G31.
O 530i, tanto em berlina G30 como em Touring G31, confia o Série 5 de 2018 a 2023 ao B48, quatro cilindros de 2,0 litros com turbo de dupla entrada e injeção direta, que entrega 252 cv e 350 Nm. Aposta na eficiência, com um binário generoso muito cedo, ideal para uma grande estradista. Segundo o guia, o 540i B58 partilha a mesma linha, mas tem a sua própria ficha, tal como o M550i V8.
Num Série 5, a linha de origem é um instrumento de conforto: apaga o motor para dar lugar ao silêncio, e o B48 só chega ao habitáculo como um sopro distante. A sua verdadeira voz é firme e rouca, e endurece em carga. Abra as válvulas do cat-back Rog e a berlina ganha um grave cheio no arranque e recuperações que se ouvem; feche-as, e reencontra a tranquilidade das longas etapas e das reuniões de negócios.
Sem cortes nem soldadura debaixo do piso do G30: a linha é fabricada a partir do seu VIN e fixa-se com abraçadeiras e juntas em cerca de duas horas. Se o seu 530i tiver válvulas de fábrica, o seu comando é mantido; caso contrário, o comando Rog assume o controlo.
A opção «Coletor» corresponde aqui ao downpipe do B48, que aloja o catalisador; sozinho, muda sobretudo a voz e um pouco o peso, e a potência chega com o mapeamento. Existem três variantes de catalisador para este downpipe: 200 células, que deixa o 530i em condições de tratar as emissões, 100 células, aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador, destinada exclusivamente ao uso em pista. Para este escape cat-back com válvulas, aço inoxidável 304 sóbrio ou titânio cerca de 40 % mais leve, em três acabamentos.
Características do escape para BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e códigos de chassis | BMW 530i berlina G30 e Touring G31 |
| Motor | B48, quatro cilindros 2,0 litros turbo, 252 cv e 350 Nm |
| Potência em kW | 185 kW |
| Anos | 2018-2023 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Sem soldadura nem cortes, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
O 520i G30 ou o Touring G31 podem receber a linha do 530i?
Sim, para o Touring G31: a berlina G30 e o Touring G31 recebem a mesma linha Rog, como na nossa ficha 540i, com a mesma montagem por abraçadeiras e juntas. O 520i não está abrangido por esta ficha: para ele, envie o VIN e verificamos antes de fabricar.
Que números para um 530i G30 reprogramado?
Os valores Stage 2 publicados são de 310 cv e 480 Nm, com downpipe e mapeamento num centro autorizado; não há valores publicados para a versão com restyling, e o cat-back sozinho contenta-se com a gestão de origem.
BMW 530i B48 G30 2.0T com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Com só o cat-back ou com o catalisador desportivo de 200 células, o tratamento de gases é mantido: apresente o automóvel com as válvulas fechadas. O de 100 células traz mais som e fôlego, e a sua aceitação no controlo de emissões depende do veículo e das regras locais; a versão sem catalisador destina-se ao uso em pista.
530i xDrive: a linha muda?
Existe uma versão xDrive para a peça dianteira, sem que a diferença esteja ainda documentada por nós; indique o seu VIN na encomenda: confirmamos a configuração exata da transmissão antes do fabrico.
O quatro cilindros de um grande Série 5 merece uma linha desportiva?
Sim, porque ganha um carácter que a berlina não tinha, sem sacrificar nada: com as válvulas fechadas, o 530i continua tão silencioso como de origem.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
BMW 530i G30 / G31 e 540i G30 / G31: B48 ou B58, o guia da linha de escape
Na Série 5 de 2018 a 2023, coabitam dois caracteres: o 530i G30 com o seu B48, quatro cilindros turbo de 252 cv, e o 540i G30 ou G31 com o seu B58, seis cilindros em linha turbo de 340...
Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
-
Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
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