Escape com válvulas para BMW M135i xDrive B48 F40 2.0T (2019-2024)
Configuração
Escape BMW M135i B48 F40 com válvulas (2019-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape BMW M135i F40 em detalhe.
Com a geração F40, o M135i muda de filosofia: um quatro cilindros B48 de 2,0 litros montado transversalmente, turbo, associado à tração integral para passar 306 cv e 450 Nm com qualquer tempo. A nossa antiga página datava-o de 2019 a 2024, e o seu VIN permite-nos confirmar o ano-modelo do seu carro. O antecessor, o M135i N55 de seis cilindros e tração traseira, tem a sua própria página.
O B48 tem boa resposta, mas a BMW calibrou-o para a eficiência e o silêncio em vez da emoção, de modo que a sua sonoridade de origem continua anónima. Um quatro cilindros turbo reage, no entanto, muito bem a uma linha trabalhada. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas dá-lhe uma tonalidade cheia e desportiva, com estalidos francos ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, o M135i volta a ser o compacto discreto do dia a dia, com um simples gesto.
Nenhum ponto de soldadura nem cortes: a linha fixa-se com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas no elevador. Um M135i com válvulas de origem mantém o seu comando através dos modos de condução; caso contrário, o comando Rog, ligado a uma pequena caixa na bagageira, abre e fecha com um botão.
Esta página vende um cat-back sozinho, sem opção de peça dianteira: motor e centralina ficam tal como a BMW os entregou, e a linha transforma a voz e alivia a traseira sem prometer cavalos. Resta escolher o material: o aço inoxidável 304, robusto e de timbre redondo, ou o titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, que se encomenda em acabamento escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para BMW M135i B48 F40.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | BMW M135i F40, tração integral |
| Motor | B48, quatro cilindros 2,0 litros turbo transversal, 306 cv e 450 Nm |
| Anos | 2019-2024, ano-modelo confirmado pelo VIN |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW M135i B48 F40.
Um M135i F40 de 2022 pode receber este cat-back sem adaptação?
Os M135i F40 de 2019 a 2024 são visados, mas os nossos dados não especificam nenhum intervalo de anos; envie-nos o VIN antes de encomendar: verificamos a compatibilidade do seu ano-modelo antes de iniciar o fabrico.
O cat-back basta, ou é preciso reprogramar o M135i F40?
Basta: a linha funciona com a cartografia de origem. Os valores Stage 2 publicados na ficha, 380 cv e 560 Nm, pressupõem uma preparação mais avançada do que um simples cat-back, feita num centro autorizado.
Inspeção periódica (IPO): o que muda este cat-back num M135i F40?
Apresentado com as válvulas fechadas, mantém uma sonoridade próxima da de série; a linha só substitui a parte traseira do escape, todo o resto da instalação de origem se mantém, e o motor e a sua gestão eletrónica continuam de fábrica.
Válvulas de origem ou comando Rog no compacto xDrive?
As duas opções escolhem-se na configuração: com o comando de origem, são os modos de condução do M135i que decidem; com o comando Rog, abre e fecha a qualquer momento, seja qual for o modo engrenado.
O quatro cilindros do M135i soa mesmo melhor com uma linha?
Sim, porque o B48 tem uma voz que a linha de origem abafa: o nosso traçado dá-lhe uma tonalidade cheia e crepitações nítidas com as válvulas abertas, sem procurar o volume a todo o custo, e depois o silêncio de série com as válvulas fechadas.
BMW M135i B48 F40: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW M135i B48 F40: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
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