Escape com válvulas para BMW M5 G90 / G99 4.4T (2024+)
Configuração
Escape BMW M5 G90 / G99 com válvulas (2024+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape BMW M5 G90 / G99 em detalhe.
O M5 G90, em berlina, e o irmão G99, em Touring, marcam uma viragem: o V8 biturbo S68 de 4,4 litros, com os turbos colocados entre as bancadas de cilindros, trabalha com um motor elétrico e uma bateria recarregável. O conjunto entrega 727 cv e 1 000 Nm combinados, transmitidos às quatro rodas pelo M xDrive. Esta ficha abrange os M5 produzidos desde 2024; os M5 E60, F10 e F90 têm as suas próprias fichas.
O S68 tem uma voz grave e espessa, com o rolar típico dos V8 ao levantar o pé, mas no M5 de origem chega filtrada por uma linha ao mesmo tempo volumosa e pesada, e a passagem entre o elétrico e o térmico faz-se quase sem se ouvir. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back faz do arranque do V8 um acontecimento e deixa as acelerações exprimirem-se plenamente; com as válvulas fechadas, tanto a berlina como o Touring mantêm a contenção necessária na cidade.
Nada na cadeia híbrida é modificado: a linha, fabricada a partir do seu VIN, fixa-se com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, em cerca de duas horas, com um comando de válvulas de origem retomado ou um comando Rog.
A opção «Coletor» vende a parte dianteira que se segue aos turbos do S68, com o seu catalisador; sozinha, joga com a voz e o peso, e a potência continua a ser assunto de reprogramação por um preparador que domine o híbrido. Num M5 híbrido de última geração, mantém-se logicamente um catalisador de 200 células e, portanto, o tratamento de emissões; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Num carro tão pesado, o titânio, cerca de 40 % mais leve do que o aço inoxidável 304, tem mais um argumento.
Características do escape para BMW M5 G90 / G99 4.4T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e códigos de chassis | BMW M5 berlina G90 e M5 Touring G99 |
| Motor | S68, V8 4,4 litros biturbo híbrido plug-in, 727 cv e 1 000 Nm combinados |
| Anos | 2024+ |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Parte dianteira com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW M5 G90 / G99 4.4T.
Carrinha G99 ou berlina G90: são precisas duas linhas diferentes para o M5 híbrido?
Não, uma só: a berlina G90 e o Touring G99 recebem a mesma linha Rog, com a mesma montagem por abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Um M5 G90 híbrido pode ser reprogramado?
A página indica em Stage 2 900 cv e 1 150 Nm para a berlina, sem valor para o Touring; numa cadeia híbrida tão complexa, o trabalho confia-se a um preparador que domine o conjunto, e o cat-back sozinho não lhe toca.
BMW M5 G90 / G99 4.4T com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Com só o cat-back ou com o catalisador desportivo de 200 células, o tratamento de gases é mantido: apresente o automóvel com as válvulas fechadas. O de 100 células traz mais som e fôlego, e a sua aceitação no controlo de emissões depende do veículo e das regras locais; a versão sem catalisador destina-se ao uso em pista.
O M5 G90 mantém o seu modo elétrico silencioso?
Sim: a linha só atua sobre os gases do V8 e, quando o M5 circula em modo elétrico, nada sai pelo escape; já a passagem para o motor térmico torna-se audível com as válvulas abertas.
Num M5 G90 com mais de duas toneladas, o titânio tem interesse?
Porque, num carro tão pesado, cada quilo conta atrás: o titânio pesa cerca de 40 % menos do que o inox com o mesmo desenho e dá uma nota mais clara ao V8.
BMW M5 G90 / G99 4.4T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW M5 G90 / G99 4.4T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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- Marcas
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