Escape com válvulas para Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017)
Configuração
Escape Ford Fiesta ST MK7 com válvulas (2013-2017)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um Ford Fiesta ST MK7?
A linha Rog para Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o 1.6 EcoBoost de 182 cv, tanto em três como em cinco portas. Com as válvulas abertas, o ST ganha uma voz cheia e raivosa com o turbo audível; fechadas, regressa a discrição de origem para o dia a dia.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Ford Fiesta ST MK7.
Carro pequeno, grande carácter: o Fiesta ST MK7, vendido de 2013 a 2017, confia os seus 182 cv e 240 Nm a um motor EcoBoost turbo de resposta viva, base de preparação muito popular na comunidade Ford. A sonoridade de origem, calibrada para as normas, não conta, no entanto, nada deste temperamento.
É muitas vezes a primeira modificação feita pelos proprietários de ST. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas dá ao Fiesta uma voz cheia e raivosa, um turbo audível e estalidos francos ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, regressa a discrição de origem para o dia a dia. O MK8 que lhe sucedeu recebe outra linha, descrita na sua própria ficha, e verificamos o VIN de cada Fiesta antes do fabrico.
Debaixo do citadino, a montagem demora cerca de duas horas, sem soldadura, com abraçadeiras e juntas; comando de origem das válvulas se o carro o tiver, caso contrário comando Rog, com um módulo discreto na bagageira.
Num citadino tão leve, o turbo desemboca num downpipe que contém o catalisador, peça que a ficha propõe substituir na opção «Coletor». Sem reprogramação, traz som e alguns quilos a menos; com ela, torna-se a alavanca de potência de um ST, com um resultado que depende da preparação. Um Fiesta ST de uso diário ficará com o downpipe de 200 células, com o tratamento de emissões intacto; o de 100 células será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito, para os ST preparados para pista. Quanto ao material, o pequeno ST aceita tanto o aço inoxidável 304 como o titânio, este último retirando cerca de 40 % do peso e proposto em três acabamentos.
Características do escape para Ford Fiesta ST MK7.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Ford Fiesta ST, geração MK7, três portas e cinco portas (versão europeia de cinco portas desde 2016) |
| Motor | EcoBoost, motor turbo a gasolina, 182 cv e 240 Nm |
| Potência em kW | 134 kW |
| Anos | 2013-2017 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador (opção «Coletor» da página do produto) |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Ford Fiesta ST MK7.
O meu Fiesta ST foi produzido em 2018: ainda pertence à página MK7?
A ficha MK7 termina no ano-modelo 2017, tendo o MK8 de 2018 a 2023 as suas próprias peças; o VIN do seu Fiesta, verificado antes do fabrico, confirma a geração.
Uma passagem pelo banco de potência é útil num Fiesta ST MK7 equipado?
Não enquanto o downpipe de origem se mantiver, já que o cat-back se contenta com a gestão de série; com o downpipe, esta base EcoBoost muito apreciada torna-se bem mais viva depois de uma reprogramação num centro autorizado, consoante a preparação.
Ford Fiesta ST MK7 com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Válvulas fechadas e downpipe de origem ou de 200 células: o citadino mantém uma voz próxima da de série e um catalisador ativo. Um de 100 células será avaliado consoante o carro e o seu país, e um downpipe sem catalisador só tem lugar em circuito.
200 ou 100 células para um Fiesta ST MK7 de uso diário?
O de 200 células, que conserva o tratamento dos gases e melhora a respiração. Quanto ao de 100 células, interessa sobretudo aos ST já reprogramados, com uma aceitação que varia consoante o carro e o país.
O Fiesta ST MK7 de cinco portas recebe a mesma linha que o de três portas?
Sim, para o cinco portas europeu, proposto desde 2016 com o mesmo 1,6 EcoBoost de 182 cv: recebe a mesma linha Rog que o três portas. O cinco portas norte-americano, com para-choques mais comprido, tem uma linha própria. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Ford Fiesta ST MK7: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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