Escape com válvulas para Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017)
Configuração
Escape Ford Fiesta ST MK7 com válvulas (2013-2017)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
Que escape escolher para um Ford Fiesta ST MK7?
A linha Rog para Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o 1.6 EcoBoost de 182 cv, tanto em três como em cinco portas. Com as válvulas abertas, o ST ganha uma voz cheia e raivosa com o turbo audível; fechadas, regressa a discrição de origem para o dia a dia.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Ford Fiesta ST MK7.
Carro pequeno, grande carácter: o Fiesta ST MK7, vendido de 2013 a 2017, confia os seus 182 cv e 240 Nm a um motor EcoBoost turbo de resposta viva, base de preparação muito popular na comunidade Ford. A sonoridade de origem, calibrada para as normas, não conta, no entanto, nada deste temperamento.
É muitas vezes a primeira modificação feita pelos proprietários de ST. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas dá ao Fiesta uma voz cheia e raivosa, um turbo audível e estalidos francos ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, regressa a discrição de origem para o dia a dia. O MK8 que lhe sucedeu recebe outra linha, descrita na sua própria ficha, e verificamos o VIN de cada Fiesta antes do fabrico.
Debaixo do citadino, a montagem demora cerca de duas horas, sem soldadura, com abraçadeiras e juntas; comando de origem das válvulas se o carro o tiver, caso contrário comando Rog, com um módulo discreto na bagageira.
Num citadino tão leve, o turbo desemboca num downpipe que contém o catalisador, peça que a ficha propõe substituir na opção «Coletor». Sem reprogramação, traz som e alguns quilos a menos; com ela, torna-se a alavanca de potência de um ST, com um resultado que depende da preparação. Um Fiesta ST de uso diário ficará com o downpipe de 200 células, com o tratamento de emissões intacto; o de 100 células será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito, para os ST preparados para pista. Quanto ao material, o pequeno ST aceita tanto o aço inoxidável 304 como o titânio, este último retirando cerca de 40 % do peso e proposto em três acabamentos.
Características do escape para Ford Fiesta ST MK7.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Ford Fiesta ST, geração MK7, três portas e cinco portas (versão europeia de cinco portas desde 2016) |
| Motor | EcoBoost, motor turbo a gasolina, 182 cv e 240 Nm |
| Potência em kW | 134 kW |
| Anos | 2013-2017 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador (opção «Coletor» da página do produto) |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Ford Fiesta ST MK7.
O meu Fiesta ST foi produzido em 2018: ainda pertence à página MK7?
A ficha MK7 termina no ano-modelo 2017, tendo o MK8 de 2018 a 2023 as suas próprias peças; o VIN do seu Fiesta, verificado antes do fabrico, confirma a geração.
Uma passagem pelo banco de potência é útil num Fiesta ST MK7 equipado?
Não enquanto o downpipe de origem se mantiver, já que o cat-back se contenta com a gestão de série; com o downpipe, esta base EcoBoost muito apreciada torna-se bem mais viva depois de uma reprogramação num centro autorizado, consoante a preparação.
Ford Fiesta ST MK7 com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Válvulas fechadas e downpipe de origem ou de 200 células: o citadino mantém uma voz próxima da de série e um catalisador ativo. Um de 100 células será avaliado consoante o carro e o seu país, e um downpipe sem catalisador só tem lugar em circuito.
200 ou 100 células para um Fiesta ST MK7 de uso diário?
O de 200 células, que conserva o tratamento dos gases e melhora a respiração. Quanto ao de 100 células, interessa sobretudo aos ST já reprogramados, com uma aceitação que varia consoante o carro e o país.
O Fiesta ST MK7 de cinco portas recebe a mesma linha que o de três portas?
Sim, para o cinco portas europeu, proposto desde 2016 com o mesmo 1,6 EcoBoost de 182 cv: recebe a mesma linha Rog que o três portas. O cinco portas norte-americano, com para-choques mais comprido, tem uma linha própria. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Ford Fiesta ST MK7: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
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