Escape com válvulas para Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2023+)
Configuração
Escape Ford Ranger Raptor V6 3.0 com válvulas (2023+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
Que escape escolher para a Ford Ranger Raptor V6 3.0?
A linha Rog para Ford Ranger Raptor V6 (desde 2023) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o V6 3.0 EcoBoost de 292 cv e 491 Nm. Com as válvulas abertas, a pick-up ganha uma voz de V6 cheia com o turbo audível em carga; fechadas, volta a ser discreta para o dia a dia e as viagens longas.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Ford Ranger Raptor V6.
O Ranger Raptor não é uma pick-up como as outras, e o seu V6 3,0 litros EcoBoost a gasolina lembra-o a cada aceleração: 292 cv, 491 Nm, um motor sobrealimentado que responde ao primeiro toque. De fábrica, a linha está no entanto desenhada para que mal se ouça, o que condiz mal com a imagem do Raptor.
Esta página destina-se ao Ranger Raptor V6 produzido desde 2023, e a linha é fabricada a partir do seu VIN, verificado antes do fabrico. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas dá ao V6 uma voz cheia e raivosa, um turbo audível em carga e estalidos francos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, a pick-up recupera a discrição de origem, tanto para as deslocações diárias como para as longas ligações.
A linha instala-se sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas, e o comando de origem das válvulas é mantido se o Raptor o tiver; no caso contrário, o comando Rog e a sua caixa assumem a função. Não é proposta nenhuma peça dianteira nesta página: a linha liga-se atrás da parte dianteira de origem, sem reprogramação, e o Raptor mantém os seus 292 cv. Quanto ao material, o aço inoxidável 304 aguenta o inverno e o sal, enquanto o titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, existe em escovado, dourado ou violeta; as ponteiras redondas continuam pretas, no espírito do Raptor.
Características do escape para Ford Ranger Raptor V6 3.0.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo | Ford Ranger Raptor, pick-up |
| Motor | V6 3,0 litros EcoBoost a gasolina sobrealimentado, 292 cv e 491 Nm |
| Potência em kW | 215 kW |
| Anos | 2023+ |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Ford Ranger Raptor V6 3.0.
A linha do Ranger Raptor V6 produzido desde 2023 serve num Raptor de outro ano-modelo?
A ficha abrange os Ranger Raptor V6 3.0 produzidos desde 2023. Para outro ano, não o afirmamos à partida: envie-nos o VIN da sua pick-up e verificamos a compatibilidade antes do fabrico.
O V6 3.0 do Ranger Raptor tem de ser reprogramado depois da montagem?
Não, o cat-back mantém o mapeamento de fábrica e os 292 cv. Como esta página não propõe peça dianteira, a linha trabalha a sonoridade e a massa, sem pretender um ganho de potência.
Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Nada é prometido, mas a configuração ajuda: os catalisadores de origem mantêm-se, já que esta ficha não mexe na parte dianteira, e com as válvulas fechadas o V6 recupera uma sonoridade próxima da de série.
No dia a dia, o Ranger Raptor V6 com linha Rog passa despercebido?
Sim, com as válvulas fechadas: a pick-up continua discreta na estrada, tal como à saída de casa de manhã. Abre-as quando lhe apetecer, pelo comando de fábrica ou pelo comando Rog, a qualquer momento.
Ford Ranger Raptor V6 3.0: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
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