Escape com válvulas para Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo gasolina (2017-2025)
Configuração
Escape Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo gasolina com válvulas (2017-2025)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo em detalhe.
Um timbre seco, ligeiramente rouco, que ganha espessura na retoma: o quatro cilindros 2,0 litros turbo a gasolina do F-Pace X761 tem uma voz mais desportiva do que se pensa. De origem, quase não se ouve nada, porque o turbo absorve uma parte das pulsações e a linha de série apaga o resto.
Esta página destina-se ao F-Pace a gasolina 2.0 Turbo de 2017 a 2025, de 250 a 300 cv e de 365 a 400 Nm consoante a versão, com injeção direta e um binário que chega cedo. O F-Pace V6 com compressor e o SVR com V8 têm cada um a sua página, e o seu VIN é verificado antes do fabrico.
Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas dá ao SUV uma sonoridade mais densa desde o arranque e um grão marcado na aceleração; com as válvulas fechadas, o F-Pace continua a ser um familiar calmo, tanto na autoestrada como na cidade. A linha monta-se sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas; comando de origem das válvulas se o F-Pace o tiver, comando Rog caso contrário.
A ficha não vende peça dianteira: a linha liga-se atrás do catalisador de origem, sem reprogramação nem alteração de potência. A escolha incide sobre o material das quatro saídas redondas, entre um aço inoxidável 304 que aguenta o inverno e o sal, prático num SUV, e um titânio cerca de 40 % mais leve, escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Jaguar F-Pace X761, motorização a gasolina 2.0 Turbo |
| Motor | 2,0 litros, quatro cilindros turbo a gasolina de injeção direta, 250 a 300 cv e 365 a 400 Nm consoante a versão |
| Anos | 2017-2025 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
O F-Pace X761 2.0 de 250 cv e o de 300 cv partilham a linha?
Sim, a ficha abrange a motorização a gasolina 2.0 Turbo do F-Pace de 2017 a 2025, nas suas diferentes potências. O seu VIN, pedido na encomenda, permite-nos confirmar a compatibilidade antes do fabrico.
É preciso reprogramar o F-Pace X761 2.0 Turbo depois da montagem?
Não. Esta página não inclui peça dianteira, e o cat-back funciona com a centralina de fábrica. O SUV mantém a sua potência; ganha uma voz e um pouco de leveza atrás.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo gasolina com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
A configuração presta-se a isso: o catalisador de origem fica no lugar e, com as válvulas fechadas, o SUV recupera a discrição de série. É assim que se apresenta, cabendo a apreciação à inspeção do seu país.
Nas férias em família, o F-Pace X761 2.0 com linha Rog continua calmo?
Sim: com as válvulas fechadas, a família viaja em calma, sem zumbido. Com as válvulas abertas, o felino desperta, e passa de uma posição à outra pelo comando de fábrica ou pelo comando Rog.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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