Escape Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 com válvulas (2001-2010)

O escape Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 em detalhe.

De 2001 a 2010, o Murciélago usou um V12 atmosférico descendente direto do motor fundador da marca. A ficha indica 640 cv e 660 Nm para todo o período; por isso, o seu VIN é verificado antes do fabrico para confirmar a versão. O Aventador e o Revuelto, seus herdeiros, têm as suas próprias fichas.

Este V12 uiva até regimes que poucos motores desta cilindrada alcançam, e a linha de origem limita-se a reter o que as normas exigem. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas devolve-lhe um grito mais alto e mais forte, com estampidos ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, o Murciélago mantém uma reserva de civilidade para atravessar uma aldeia sem motim.

Ficha herdada do antigo catálogo e carro que já tem os seus anos: verificamos o VIN, a versão e o estado da linha a substituir antes de fabricar. A montagem faz-se sem soldadura, com abraçadeiras e juntas; sem válvulas de origem, o comando Rog e o seu pequeno módulo assumem o controlo das válvulas.

A opção «Coletor» substitui os coletores do V12, com os seus catalisadores. Ainda usado na estrada, o Murciélago ganha em receber coletores de 200 células, que mantêm o tratamento de emissões; com 100 células, são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e sem catalisador destinam-se exclusivamente ao uso em pista. O ganho de potência de um atmosférico destes continua modesto, 3 a 8 % com uma reprogramação. O aço inoxidável 304 e o titânio, cerca de 40 % mais leve e proposto em escovado, dourado ou violeta, estão à escolha.