Escape com válvulas para Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
Configuração
Escape Lamborghini Revuelto V12 Hybrid com válvulas (2023+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Lamborghini Revuelto V12 Hybrid em detalhe.
Com o Revuelto, a Lamborghini associou o seu V12 atmosférico a uma motorização híbrida: a página anuncia 1 015 cv e 730 Nm, para um carro comercializado desde 2023. O V12 descende em linha direta do motor fundador da marca e continua a ser o coração do conjunto. O Murciélago V12, os Gallardo e os Huracán têm as suas próprias páginas.
Mesmo num carro desta categoria, a linha de origem faz primeiro o trabalho regulamentar e retém parte do grito do doze cilindros. Com as válvulas abertas, o nosso escape cat-back com válvulas devolve-lho por inteiro, com harmónicos que sobem mais alto e detonações ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, o Revuelto mantém uma reserva de civilidade para as saídas de madrugada.
Para as versões híbridas recentes, o guia do modelo di-lo claramente: cada projeto é estudado caso a caso. Antes de qualquer fabrico, verificamos por isso o seu VIN, a presença e o comando das válvulas de origem, e a compatibilidade de cada peça com a arquitetura híbrida. A montagem, essa, continua sem soldadura, com abraçadeiras e juntas.
A opção «Coletor» vendida na página diz respeito aos coletores do V12, com os seus catalisadores. Depois de validado o estudo, a versão de 200 células é a única que mantém o tratamento de emissões; os de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Num V12 atmosférico, o ganho de potência continua modesto, na ordem dos 3 a 8 % com uma reprogramação. A linha existe tanto em aço inoxidável 304 como em titânio, cerca de 40 % mais leve.
Características do escape para Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, estudo caso a caso a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo | Lamborghini Revuelto |
| Motor | V12 atmosférico híbrido, 1 015 cv e 730 Nm segundo a ficha |
| Anos | Desde 2023 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Coletores com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador, após estudo |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
Porque é que a encomenda de uma linha para o Revuelto passa por um estudo?
Porque a arquitetura híbrida do Revuelto obriga a verificar cada peça no seu carro. Verificamos o VIN e a configuração antes de fabricar, e damos-lhe uma resposta antes de qualquer encomenda firme.
Está prevista uma reprogramação para o Revuelto?
Não para o cat-back, compatível com a gestão de fábrica. Não publicamos valor Stage 2 para este carro: num V12 atmosférico, conte com um ganho modesto, de 3 a 8 %, e um projeto híbrido discute-se caso a caso.
Um Revuelto equipado tem de voltar à linha de origem para a inspeção periódica (IPO)?
Quase: com as válvulas fechadas, o V12 recupera a contenção pretendida pela fábrica, e tanto o cat-back sozinho como coletores de 200 células deixam o tratamento dos gases intacto. Para além disso, um de 100 células depende do veículo e das regras do seu país, e a versão sem catalisador fica só para o circuito.
Qual o prazo para equipar um Revuelto?
Uma vez validado o estudo, a linha é fabricada a partir do seu VIN e entregue em 20 dias úteis, entrega gratuita. A montagem faz-se depois sem soldadura, na oficina da sua escolha.
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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- Marcas
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- Satisfação
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