Escape com válvulas para Lexus LFA V10 4.8 (2010-2012)
Configuração
Escape Lexus LFA V10 com válvulas (2010-2012)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um Lexus LFA?
A linha Rog para Lexus LFA (2010-2012) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o V10 1LR-GUE atmosférico de 4,8 litros, 560 cv às 8700 rpm. Foi pensada para libertar ainda mais os harmónicos do V10 e aliviar peso, respeitando a obra original; com as válvulas fechadas, a discrição regressa.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Lexus LFA.
O V10 de 4,8 litros do LFA, desenvolvido com a Yamaha, cuja admissão foi afinada como um instrumento musical, é regularmente apontado como o som mais bonito da história automóvel. Atmosférico, entrega 560 cv e 480 Nm e sobe até às 9 000 rotações. Cada exemplar, produzido de 2010 a 2012, é um tesouro.
A nossa linha para o LFA foi concebida neste espírito: libertar ainda mais os harmónicos do V10, aliviar o peso e respeitar integralmente a obra de origem. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas deixa o V10 cantar até à zona vermelha; com as válvulas fechadas, a discrição regressa. Para um projeto LFA, convidamo-lo a escrever-nos: impõe-se uma conversa entre apaixonados.
Como qualquer linha Rog, a do LFA é fabricada a partir do VIN do carro, verificado antes da produção; monta-se sem soldadura, em cerca de duas horas, e deixa no lugar o comando de origem das válvulas se existir, servindo caso contrário o comando Rog.
Titânio ou aço inoxidável 304: num carro pensado para a leveza, os 40 % de peso a menos do titânio contam, mas a decisão toma-se consigo.
Características do escape para Lexus LFA V10.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo | Lexus LFA |
| Motor | V10 4,8 litros atmosférico desenvolvido com a Yamaha, 560 cv e 480 Nm |
| Potência em kW | 412 kW |
| Anos | 2010-2012 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Lexus LFA V10.
Porquê escrever-nos antes de encomendar uma linha para o Lexus LFA V10?
Porque cada LFA é uma obra-prima, e a configuração, o material e o acabamento merecem ser escolhidos em conjunto. Tomamos esse tempo e depois verificamos o seu VIN antes do fabrico.
É preciso alterar a gestão do V10 para instalar a linha num Lexus LFA?
Não. O cat-back respeita a gestão de origem e a afinação assinada pela Yamaha. Neste carro, a linha traz uma redução de peso e uma dimensão sonora superior, não um ganho em números.
O titânio é a escolha natural para a linha de um Lexus LFA V10?
Muitas vezes, sim: cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, prolonga a filosofia de redução de peso do carro e traz uma nota cristalina perto das 9 000 rotações; o aço inoxidável 304 continua a ser mais robusto, e falamos disso consigo.
Lexus LFA V10: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
-
Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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