Escape com válvulas para Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo (2024+)
Configuração
Escape Mercedes-AMG GT63 C192 com válvulas (2024+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape Mercedes-AMG GT63 C192 em detalhe.
O coupé C192 marca uma rutura na história do AMG GT: tração integral AMG Performance 4MATIC+ de série pela primeira vez, carroçaria compósita em alumínio que liberta um habitáculo 2+2, arquitetura partilhada com o SL R232. Ao centro, o M177, V8 4,0 litros biturbo com os turbos no V, montado à mão: 585 cv e 800 Nm no GT63, desde o ano-modelo 2024.
O V8 está lá, mas só se ouve pela metade: a geração C192 perdeu em trovão o que ganhou em civilidade. O cat-back Rog com válvulas devolve ao V8 AMG o seu ronco grave e rolante e as suas detonações ao levantar o pé; fechado, deixa ao coupé o seu conforto de grande estradista.
No C192, esta ficha vende apenas a linha traseira. Não é proposta qualquer parte dianteira: a plataforma C192 utiliza downpipes específicos que não referenciamos. O catalisador de origem permanece, portanto, no lugar, com o tratamento de emissões, e a centralina não é tocada.
Cada linha de GT63 C192 parte do seu VIN e monta-se em cerca de duas horas; abraçadeiras e juntas bastam, não se faz nenhuma soldadura. Os modos de condução comandam as válvulas de origem se o coupé as tiver; caso contrário, o comando Rog. A página destina-se ao GT63; o GT55 não consta, e o quatro portas GT63 X290 tem a sua própria página. Quanto ao material, o titânio alivia em cerca de 40 % um carro já construído em torno do alumínio; o aço inoxidável 304 continua a ser a escolha mais comum.
Características do escape para Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Mercedes-AMG GT63 coupé C192 4MATIC+ |
| Motor | M177, V8 4,0 litros biturbo, 585 cv e 800 Nm |
| Anos | 2024+ |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira | Não disponível nesta página: catalisadores de origem mantidos |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo.
Um AMG GT55 C192 ou um GT63 S podem receber esta linha prevista para o GT63?
A nossa ficha não cita o GT55, e a designação GT63 S não está nela estabelecida: destina-se ao GT63 C192 produzido desde 2024. Envie o VIN do seu coupé: verificamos antes de lançar o fabrico, sem compromisso.
Está prevista uma reprogramação com a linha do GT63 C192?
Não: a linha termina atrás do catalisador de origem e o mapeamento AMG mantém-se inalterado. A página não publica valor Stage 2 para este coupé, e nela não é vendido nenhum downpipe.
É preciso alterar alguma coisa num AMG GT63 C192 equipado antes da inspeção periódica (IPO)?
Só as válvulas: sem parte dianteira nesta ficha, o tratamento dos gases de origem fica intacto. Feche as válvulas antes da inspeção para recuperar um nível sonoro próximo do de série; não é proposta aqui qualquer versão de 100 células ou sem catalisador.
Porque não é proposto qualquer downpipe para o GT63 C192?
Porque esta plataforma, partilhada com o SL R232, recebe downpipes específicos, diferentes dos do GT63 X290. Não os temos em referência: preferimos não vender nada a vender uma peça incerta.
Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
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- Satisfação
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