Evacuare cu clapete Aston Martin DBX V8 4.0 biturbo (2020+)
Configurare
Evacuare cu clapete Aston Martin DBX V8 (2020+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Aston Martin DBX V8 în detaliu.
SUV-ul mărcii, DBX V8, apărut în 2020, primește un V8 de 4,0 litri biturbo venit de la Affalterbach, dar reacordat la Gaydon, până la evacuare: 550 CP și 700 Nm. Vocea de origine este deja expresivă, dar normele recente i-au pus filtrele lor, iar o parte din caracter rămâne închisă.
Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active eliberează acest V8: vuiet profund la ralanti, urcare autoritară, detonații rafinate la ridicarea piciorului. Cu clapetele închise, SUV-ul regăsește eleganța catifelată pe care o așteptați de la un Aston, pentru drumurile în familie. DBX707, mai puternic, are propria pagină, iar VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație.
Sub un SUV de acest gabarit, un elevator rămâne recomandat: sistemul se montează în aproximativ două ore, fără sudură, iar comanda de origine a clapetelor este preluată dacă DBX este echipat cu ea, altfel telecomanda Rog le comandă.
Opțiunea „Galerie” vinde aici downpipe-ul, care urmează turbinelor și conține catalizatorul. Fără remapare, acționează asupra vocii și a greutății; cu remapare, devine o pârghie de putere al cărei rezultat depinde de preparare. Pentru un SUV care îi duce pe copii la școală la fel de bine cum înghite autostrada, versiunea de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare, cea de 100 de celule va fi acceptată sau refuzată în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar piesa fără catalizator are sens doar pe circuit, o întrebuințare extrem de rară pentru un DBX. Sistemul în sine se comandă din inox 304, robust în fața sării, sau din titan, mai ușor cu aproximativ 40 % la același design.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Aston Martin DBX V8.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul | Aston Martin DBX V8, SUV |
| Motor | V8 4,0 litri biturbo de origine AMG, 550 CP și 700 Nm |
| Ani | Din 2020 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Aston Martin DBX V8.
DBX V8 de 550 CP și DBX707 împart sistemul?
Nu, DBX707 are propria pagină și propriile piese. Aceasta urmează DBX V8 de 550 CP din 2020, iar VIN-ul SUV-ului dumneavoastră este verificat înainte de fabricație.
Calculatorul motorului lui DBX V8 trebuie modificat pentru a primi sistemul?
Nu: sistemul se montează pe un V8 rămas cu gestiunea din fabrică, inclusiv cei 550 CP, și doar adăugarea downpipe-ului poate justifica o remapare, în funcție de prepararea aleasă.
Aston Martin DBX V8 4.0 biturbo cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Clapete închise și downpipe de origine sau de 200 de celule: astfel SUV-ul păstrează un catalizator activ și o voce apropiată de cea de serie; un DBX cu 100 de celule depinde de regulile țării dumneavoastră, iar fără catalizator nu are ce căuta în afara unui circuit.
Pentru vacanțele cu familia, DBX V8 echipat rămâne silențios?
Da, cu clapetele închise: fără bâzâit la viteză constantă, un habitaclu liniștit. V8-ul își face auzită vocea doar la cererea dumneavoastră, prin comanda din fabrică sau telecomanda Rog.
Ghidul expert Rog
Aston Martin DBX: eliberarea motorului V8 bi-turbo, ghidul complet al sistemului de evacuare
DBX a reușit imposibilul: să pună ADN-ul Aston într-un SUV de familie. V8-ul său bi-turbo este expresiv de la origine, dar ținut în frâu de sistemul de serie. Clienții noștri cu DBX vor contrastul complet: liniște de limuzină în timpul...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele