Sistem de evacuare sport cu clapete Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 biturbo (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 în detaliu.
Pe DB12, V8-ul de 4,0 litri biturbo de origine AMG, reacordat de Aston Martin, ajunge la 680 CP și 800 Nm. Sistemul de origine lasă totuși să iasă doar o parte din ce are el de spus: normele recente și-au impus filtrele, iar vocea este cea care plătește.
Pagina este dedicată lui DB12 produs din 2023. DB11 V8 și V12, care l-au precedat, au fiecare sistemul lor. Fabricăm după VIN-ul DB12-ului dumneavoastră și îl verificăm înainte de a lansa producția.
Cu cat-back-ul Rog cu clapete, numite și clapete active, V8-ul vuiește profund la ralanti și urcă cu autoritate, punctat de detonații clare când ridicați piciorul. Închise, clapetele îi redau lui DB12 eleganța sa discretă, cât mai aproape de origine. Aproximativ două ore sunt suficiente pentru montaj, fără sudură și fără tăieturi, cu coliere și garnituri; comanda din fabrică a clapetelor este preluată dacă există, altfel se ocupă telecomanda Rog.
Nicio piesă frontală pe această pagină: sistemul se instalează după catalizatoarele de origine, fără remapare, și nu pretinde că adaugă cai putere unui motor care nu duce lipsă de ei. Alegerea se rezumă la material, între un inox 304 robust și rotund și un titan mai ușor cu aproximativ 40 % la același desen, pe care DB12 îl poate purta periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | Aston Martin DB12 coupé și Volante |
| Motor | 4,0 litri, V8 biturbo, 680 CP și 800 Nm |
| Ani | 2023+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.
Sistemul lui DB11 V8 se potrivește la un DB12?
Nu, DB12 are propriul sistem, prevăzut pentru exemplarele produse din 2023. Motorul este din aceeași familie, dar fabricăm după VIN-ul dumneavoastră și verificăm compatibilitatea lui DB12 înainte de a produce.
Cei 680 CP ai lui DB12 V8 impun o remapare odată cu sistemul?
Nu. Cat-back-ul respectă cei 680 CP și cartografia de origine. Lucrează vocea motorului V8 și ușurează spatele; puterea, în schimb, rămâne cea din fabrică.
ITP: ce precauții pentru un DB12 echipat?
Închideți clapetele, nimic mai mult. Partea frontală și catalizatoarele ei rămân de origine, această pagină neînlocuindu-le, iar V8-ul își regăsește atunci discreția unui grand tourer de serie.
Inox sau titan pentru a îmbrăca V8-ul lui DB12?
Inoxul 304 oferă un sunet plin și îmbătrânește bine sub sarea de iarnă. Titanul ușurează sistemul cu aproximativ 40 %, aduce o notă mai cristalină la turații și se nuanțează periat, auriu sau violet.
DB12 Volante primește același sistem ca coupé-ul?
Da. Coupé-ul și versiunea Volante primesc același sistem Rog: același șasiu, același motor, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Aston Martin DB12: eliberarea lui V8 bi-turbo, ghidul complet al sistemului de evacuare
DB12 inaugurează era Super Tourer: 680 CP din V8 bi-turbo, un rafinament tehnologic complet. Vocea sa de origine este lucrată, dar frânată de norme: V8-ul are o rezervă de caracter pe care sistemul nostru o eliberează, cu eleganța păstrată datorită...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele