Evacuare cu clapete Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Ce evacuare sport pentru Audi A6 sau A6 Avant C8 2.0 TFSI?
Evacuarea Rog pentru Audi A6 și A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul cu patru cilindri de 245 CP și 370 Nm. Cu clapetele închise, marea berlină păstrează pe autostradă nivelul sonor de la livrare; cu ele deschise, capătă o tonalitate plină și sportivă.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Audi A6 C8 2.0 TFSI.
A6 C8 45 TFSI avansează cu un motor cu patru cilindri 2.0 turbo de 245 CP și 370 Nm și cu un sistem de origine desenat ca să nu se audă. Pagina acoperă anii 2019 până la 2021 și vizează A6: niciun A7 nu este documentat de noi pentru acest motor, așa că VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație. Celelalte C8, de la V6 3.0 TFSI până la S6, S7, RS6 și RS7, au pagini separate.
Sub discreția sa, TFSI păstrează un caracter pe care sistemul din fabrică îl șterge. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active îi dă o tonalitate plină, sportivă și valorizantă, cu pocnituri franche când ridicați piciorul. Cu clapetele închise, marea limuzină își regăsește un volum apropiat de cel de la livrare, perfect pentru drumurile profesionale.
Nimic nu se sudează: sistemul se fixează cu coliere de strângere și garnituri, în aproximativ două ore, cu țevi de ieșire rotunde. Dacă mașina are clapete de origine, modurile de condus păstrează controlul; altfel, telecomanda Rog, a cărei unitate se instalează în portbagaj, deschide și închide la o simplă apăsare.
Pagina vinde și opțiunea „Galerie”, care pe acest turbo corespunde downpipe-ului, purtătorul catalizatorului. Ales cu 200 de celule, acest downpipe îi lasă lui A6 o tratare completă a gazelor de evacuare, potrivită pentru o mașină care parcurge mulți kilometri; cu 100 de celule, va fi acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, în timp ce versiunea fără catalizator, rezervată utilizării pe circuit, are prea puțin sens pe un asemenea sedan. Fără remapare, cei 245 CP nu se schimbă; adaugă sunet și ușurează puțin ansamblul. Inoxul 304 este materialul cel mai ales; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, există în trei finisaje: periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, țevi de ieșire rotunde |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi A6 C8 2.0 TFSI (45 TFSI) sedan și Avant; A7 nedocumentat |
| Motor | 2.0 TFSI, patru cilindri turbo, 245 CP și 370 Nm |
| Putere în kW | 180 kW |
| Ani | 2019-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
Am un A6 C8 45 TFSI Avant: este compatibil?
Da. A6 C8 45 TFSI sedan și Avant primesc același sistem Rog: același șasiu, același 2.0 TFSI, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
A6 C8 45 TFSI profită de o cartografie modificată?
Pentru cat-back, 45 TFSI își păstrează fără probleme managementul motorului Audi. Remaparea devine relevantă dacă adăugați downpipe-ul, pentru că ea transformă fluxul eliberat în putere; nu este publicată nicio valoare Stage 2 pentru această versiune.
Audi A6 C8 2.0 TFSI cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Prezentați-o cu clapetele închise: motorul cu patru cilindri își regăsește discreția. Atâta timp cât A6 rulează cu cat-back-ul singur sau cu un downpipe de 200 de celule, nimic nu se schimbă pentru tratarea gazelor. Unul de 100 de celule este acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, în timp ce un A6 fără catalizator rulează doar pe circuit.
Pentru un A6 C8 care rulează mult, ce material trebuie preferat?
Inoxul 304 rezistă la sare și umiditate și oferă un sunet plin. Titanul ușurează sistemul cu aproximativ 40 % la același design, sună mai metalic la turații și nu ruginește.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru Audi A6 C8 2.0 TFSI, berlină și Avant
Pentru un Audi A6 C8 2.0 TFSI, berlină sau Avant, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți. Este ceea ce oferă sistemul Rog, un cat-back din inox 304 sau...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele