Evacuare cu clapete Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Honda Civic Type R FL5 în detaliu.
Cel mai recent Type R din catalogul nostru, Civic FL5, este vândut din 2023 cu K20C, un motor cu patru cilindri de 2,0 litri turbo adus la 329 CP și 420 Nm. Această pagină îi este dedicată; FK8 care l-a precedat, FK2 și Type R aspirate EP3 și FN2 au fiecare pagina lor, iar VIN-ul dumneavoastră ne ajută să verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Pe FL5, sistemul de origine a fost gândit pentru liniștea la bord și pentru norme înainte de a fi gândit pentru sunet, astfel încât motorul cu patru cilindri pare aproape anonim. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi redă o prezență metalică la toate turațiile și un final ascuțit până în zona roșie; cu clapetele închise, compacta redevine la fel de calmă ca un Civic de serie.
Nicio sudură la montaj, care durează aproximativ două ore cu coliere și garnituri, iar clapetele sunt comandate de comanda de origine dacă FL5 o are, sau de telecomanda Rog și unitatea sa din portbagaj.
Sub opțiunea „Galerie”, pagina vinde downpipe-ul cu flanșă de turbină care poartă catalizatorul. Montat fără remapare, adaugă doar sunet și un ușor câștig de greutate; cu o remapare, valorile Stage 2 publicate pentru FL5 ajung la 390 CP și 520 Nm. La capitolul tratare a gazelor, versiunea de 200 de celule o păstrează pe acest Type R, cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit, pentru FL5 înscrise la track day-uri. Cele trei ieșiri rotunde există din oțel inoxidabil 304 sau din titan, cu aproximativ 40 % mai ușor, periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Honda Civic Type R FL5 2.0.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Honda Civic Type R, generația FL5 |
| Motor | K20C, patru cilindri de 2,0 litri turbo, 329 CP și 420 Nm |
| Ani | 2023+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Honda Civic Type R FL5 2.0.
Am un Civic Type R FL5 din 2023: are același sistem ca FK8?
Nu, fiecare are pagina și sistemul său. Aceasta acoperă FL5 vândut din 2023; trimiteți-ne VIN-ul lui Civic al dumneavoastră și verificăm compatibilitatea înainte de a lansa fabricația.
Civic Type R FL5 trebuie să treacă printr-o remapare pentru a se bucura de sistem?
Pentru cat-back, nu: K20C își păstrează cartografia și cei 329 CP. Pentru putere, downpipe-ul asociat unei remapări într-un centru autorizat duce la cei 390 CP și 520 Nm publicați în Stage 2.
Civic Type R FL5 cu sistem Rog și ITP: ce trebuie prevăzut?
Mai întâi clapete închise, care readuc FL5 la o voce de serie. Downpipe de origine sau cu catalizator de 200 de celule: tratarea gazelor urmează. Varianta de 100 de celule se evaluează în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; versiunea fără catalizator este o piesă de circuit.
Inox sau titan pentru ieșirea triplă a lui Civic FL5?
Inoxul 304 favorizează robustețea și un sunet plin, titanul ușurează cu aproximativ 40 % la același design și aduce un timbru mai clar la turații înalte. Pe cele trei ieșiri, titanul se alege periat, auriu sau violet.
Honda Civic Type R FL5 2.0: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Honda Civic Type R FL5 2.0: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Honda Civic Type R FL5: celebrarea VTEC, ghidul complet al sistemului de evacuare
Civic Type R FL5 este regina tracțiunilor față: record după record, 329 CP de VTEC turbo, o precizie chirurgicală. Sonoritatea sa de origine, domolită de norme, este singurul punct pe care comunitatea îl corectează sistematic. Acest ghid detaliază, pentru Honda...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele