Evacuare cu clapete Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Boxster / Cayman 987.1 în detaliu.
Cu capota coborâtă, Boxster 987.1 ar trebui să facă totul pentru ca motorul să fie ascultat: un boxer cu șase cilindri aspirat, amplasat central, imediat în spatele umerilor dumneavoastră. Sistemul de origine se străduiește, dimpotrivă, să-l țină la distanță. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi redă o voce mai clară și mai prezentă până în partea de sus a turometrului, o adevărată plăcere pe un drum de țară; cu clapetele închise, roadster-ul își regăsește calmul pentru oraș sau pentru întoarcerile târzii.
Pagina acoperă Boxster 987.1 din 2005 până în 2008, atât cu 2,7 litri, cât și cu 3,4 litri: de la 240 la 295 CP și de la 270 la 340 Nm în funcție de versiune. Acoperă Boxster și Cayman din această generație, care primesc același sistem. 987.2 și 981 au propria pagină.
Galeriile, cu catalizator integrat, se comandă sub opțiunea „Galerie”. Pe acest boxer cu șase cilindri aspirat, aduc doar un câștig modest, de 3 până la 8 %, și numai cu o remapare; pagina publică până la 326 CP și 378 Nm în Stage 2 pentru versiunea de 295 CP. Alese cu 200 de celule, păstrează tratarea gazelor de evacuare.
Roadsterul se mulțumește cu coliere și garnituri, fără sudură, pentru aproximativ două ore de montaj pe elevator. Clapetele de origine sunt preluate dacă există, altfel telecomanda Rog. La material, titanul ușurează cu aproximativ 40 % la același design și este disponibil periat, auriu sau violet, în timp ce inoxul 304 mizează pe robustețe; ornamentele se aleg din crom, negru lucios sau titan albăstrit.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicule și generație | Porsche Boxster și Cayman 2.7 și 3.4, tip 987.1 |
| Motor | Boxer cu șase cilindri aspirat de 2,7 sau 3,4 litri, 240 până la 295 CP și 270 până la 340 Nm în funcție de versiune |
| Ani | 2005-2008 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1.
Sistemul lui Boxster 987.1 se adaptează la Cayman din aceeași generație?
Da. Boxster și Cayman 987.1 împart motorul flat-six și același sistem Rog, ca pe paginile noastre 987.2, 981 și 718. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Boxster 2,7 sau 3,4: ce schimbă o remapare cu galerii sport?
Conform paginii, motorul de 2,7 litri trece de la 240 sau 245 CP la 268 CP în Stage 2, iar versiunea de 295 CP ajunge la 326 CP și 378 Nm. Comandat singur, cat-back-ul lasă calculatorul motorului roadsterului neatins.
Porsche Boxster 987.1 2.7 / 3.4 cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Nimic nu este promis dinainte, dar prezentat cu clapetele închise, își regăsește o sonoritate apropiată de cea de serie. Galeriile de origine sau de 200 de celule păstrează tratarea gazelor; versiunea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar un Boxster fără catalizator este rezervat utilizării pe circuit.
Boxster 987.1 rămâne plăcut pe un drum lung?
Da, cu clapetele închise: toba, gândită pentru croazieră, evită bâzâitul la viteză constantă, cu capota închisă ca și deschisă. Redeschideți clapetele la ieșirea de pe autostradă, acolo unde flat-six-ul are ceva de spus.
Ghidul expert Rog
Porsche Boxster / Cayman tip 987.1: un boxer cu șase cilindri în spate, ghidul sistemului de evacuare
Boxster 987.1 plasează un motor aspirat cu șase cilindri boxer chiar în spatele umerilor dumneavoastră, de 2,7 sau 3,4 litri, într-un roadster cu motor central de un echilibru remarcabil. Cu capota coborâtă, totul ar trebui să invite la ascultarea acestui...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele