Evacuare cu clapete Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Parte frontală fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Cayenne 958 în detaliu.
Cayenne 958, produs din 2010 până în 2017, a devenit afacerea segmentului: fiabil, performant și acum foarte accesibil. Pagina sa indică 300 CP și 400 Nm ca valoare de referință; generația având mai multe motoare, verificăm VIN-ul dumneavoastră înainte de fabricație pentru a alege sistemul potrivit. Primul Cayenne 955 / 957 și 9YA au propriile sisteme.
Un sistem cu clapete este modificarea care îi schimbă cel mai mult caracterul în fiecare zi, fără a sacrifica confortul familial. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi dă lui 958 o sonoritate valorizantă, gravă sub sarcină, cu pocnituri la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, redevine SUV-ul silențios al plecărilor în vacanță. Este deosebit de apreciabil pe un SUV pe care îl păstrezi mult timp și care servește la toate.
Sub opțiunea „Galerie”, pagina vinde piesa frontală cu catalizator, downpipe sau galerie în funcție de motorul lui Cayenne al dumneavoastră. Cu o remapare, pagina noastră indică 415 CP și 540 Nm în Stage 2; fără ea, efectul rămâne sonor și de greutate. Aleasă cu 200 de celule, piesa păstrează tratarea gazelor de evacuare.
La atelier, 958 nu cere nici sudură, nici tăieturi: aproximativ două ore pe elevator, cu coliere și garnituri. Clapetele din fabrică sunt preluate cu comanda lor, sau telecomanda Rog dacă 958 nu le are. Dacă ezitați asupra materialului, inoxul 304 rămâne alegerea SUV-urilor care rulează iarna, titanul pe cea a ușurinței, cu aproximativ 40 % mai puțin la același design, periat, auriu sau violet; patru ornamente rotunde, din crom, negru lucios sau titan albăstrit, încheie sistemul.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Cayenne 958.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicul și generație | Porsche Cayenne, tip 958 |
| Motor | Motorizări aspirate sau supraalimentate în funcție de versiune; valoarea de referință a paginii: 300 CP și 400 Nm |
| Ani | 2010-2017 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Piesă frontală cu catalizator (downpipe sau galerie, în funcție de motor) de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Cayenne 958.
Am un Cayenne 958 S sau GTS: pagina mă privește?
Pagina lui 958 merge din 2010 până în 2017, dar nu precizează versiunile acoperite dincolo de valoarea sa de 300 CP. Atât pentru un S, cât și pentru un GTS, verificăm prin VIN sistemul și piesa frontală potrivite.
Cât poate câștiga un Cayenne 958 cu piesă frontală sport și remapare?
Cu piesa frontală sport și o cartografie completă, pagina noastră duce 958 la 415 CP și 540 Nm în Stage 2. Fără piesa frontală, cat-back-ul nu are nevoie de nicio cartografie.
Ce trebuie păstrat pe un Cayenne 958 pentru ITP?
Cu clapetele închise, devine la fel de discret ca la origine. Piesa frontală din fabrică sau cea de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare; o versiune de 100 de celule va fi acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar un 958 fără catalizator este rezervat utilizării pe circuit.
Cu familia la bord, Cayenne 958 echipat rămâne liniștitor?
Da, imediat ce clapetele sunt închise: fluxul traversează camerele tobei, iar 958 rămâne catifelat la ritm constant. Deschideți clapetele singur, când drumul și pasagerii se pretează.
Porsche Cayenne 958: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Porsche Cayenne 958: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Porsche Cayenne 958: ghidul complet al sistemului de evacuare
Cayenne 958 este afacerea segmentului: fiabil, performant și acum foarte accesibil. Un sistem de evacuare cu clapete este modificarea care îi schimbă cel mai mult caracterul în viața de zi cu zi, fără a sacrifica vreodată confortul familiei. Iată, punct...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele