Evacuare cu clapete Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 în detaliu.
Cayenne de a treia generație, tip 9YA, primește în versiunea de bază un V6 turbo de 3,0 litri: 340 CP și 450 Nm, apoi 353 CP și 500 Nm după facelift, pentru exemplarele produse din 2019. Cayenne S cu V6 biturbo, GTS și Turbo cu V8 au fiecare pagina lor; VIN-ul dumneavoastră ne permite să verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Calibrat pentru polivalență, acest motor oferă un cuplu omniprezent și o suplețe remarcabilă, până într-acolo încât mașina este absentă acustic. Or, un Porsche, chiar și de familie, poartă o moștenire sonoră. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi redă o tonalitate gravă și musculoasă sub sarcină, cu pocnituri clare la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, liniștea de origine este păstrată, pentru școală dimineața ca și pentru autostradă.
Sub opțiunea „Galerie”, pagina oferă downpipe-ul, țeava cu catalizator care pleacă de la turbină. Aduce putere doar cu o remapare; fără ea, așteptați-vă la sunet și câteva kilograme în minus. Montat cu 200 de celule, lasă Cayenne să trateze gazele de evacuare ca la origine.
Sub acest SUV mare, montajul rămâne simplu și reversibil: coliere, garnituri, nicio sudură, aproximativ două ore pe elevator. Clapetele urmează comanda de origine când Cayenne este echipat cu ea, altfel telecomanda Rog, din habitaclu sau din exterior. Oțelul inoxidabil 304 rezistă iernilor, titanul elimină aproximativ 40 % din greutate la același design și se nuanțează periat, auriu sau violet; ornamentele sunt disponibile din crom, negru lucios sau titan albăstrit.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicule și generație | Porsche Cayenne (tip 9YA) și Cayenne Coupé (tip 9YB), V6 3.0 turbo |
| Motor | V6 3,0 litri turbo, 340 CP și 450 Nm, apoi 353 CP și 500 Nm după facelift |
| Ani | 2019+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
Am un Cayenne 9YA facelift de 353 CP: este acoperit de această pagină?
Da, pagina acoperă V6 de 3,0 litri turbo înainte și după facelift, de la 340 la 353 CP, pentru exemplarele produse din 2019. VIN-ul, transmis la comandă, confirmă versiunea dumneavoastră înainte de fabricație.
Downpipe-ul lui Cayenne 3.0 necesită o remapare?
Pentru a scoate putere, da: cartografia transformă debitul eliberat și recalibrează sonda de după catalizator. Nu cităm nicio valoare Stage 2 în cifre pentru această versiune; cat-back-ul singur funcționează fără niciun reglaj.
Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Nimic nu este promis dinainte, dar cu clapetele închise își regăsește discreția unui SUV de serie. Atâta timp cât downpipe-ul de origine sau versiunea sa de 200 de celule este montat, Cayenne tratează gazele ca la livrare. Cu 100 de celule, acceptarea depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, Cayenne ține de o utilizare rezervată circuitului, rareori a sa.
Cu copii la bord, Cayenne 9YA rămâne liniștitor?
Da, imediat ce clapetele sunt închise: fluxul traversează camerele tobei, iar habitaclul Cayenne-ului rămâne la fel de calm ca la origine pe autostradă. Deschideți singur, de la volan, când drumul și pasagerii se pretează.
Cayenne Coupé 9YB primește același sistem ca SUV-ul?
Da. Cayenne 9YA și Cayenne Coupé 9YB primesc același sistem Rog, cu același V6 3.0 turbo și același montaj. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Porsche Cayenne PO536: ghidul complet al sistemului de evacuare
Cayenne PO536 este SUV-ul de referință al șoferilor exigenți: șasiu precis, motorizări turbo elastice și puternice. Acustic, este absent. Clienții noștri cu Cayenne vor același lucru ca pe celelalte SUV-uri ale noastre: drumul spre școală în liniște, pasurile montane în...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele