Evacuare cu clapete Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Cayenne S 9YA / 9YB în detaliu.
Cayenne S 9YA revendică sportivitatea Porsche într-un format de SUV mare: un V6 de 2,9 litri ale cărui două turbine sunt amplasate în centrul V-ului, 440 CP și 550 Nm, cu un cuplu disponibil pe o plajă foarte largă. Această arhitectură compactă scurtează drumul gazelor și favorizează răspunsul. Pagina noastră acoperă anii de model 2018 până la 2023; Cayenne S cu V8 din 2024 nu este vizat de acest sistem.
Mai răgușit și mai nervos decât un V8, cu o notă dură și metalică la accelerare, acest V6 este de origine doar un zgomot de fond îndepărtat, acoperit de rulare. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi dă lui Cayenne S o pornire prezentă și o sonoritate francă la fiecare repriză; cu clapetele închise, redevine marele SUV odihnitor al plecărilor în vacanță.
Downpipe-ul, cu catalizatorul său, se comandă sub opțiunea „Galerie”. Este singura piesă care deschide calea spre mai multă putere, și doar cu o remapare; fără ea, sunet și puțină masă în minus. Dintre downpipe-urile sport, doar versiunea de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare.
Aproximativ două ore pe elevator, coliere și garnituri, nicio sudură: sistemul se instalează fără a atinge V6-ul. Clapetele din fabrică ale lui Cayenne S rămân controlate de modurile de condus; dacă nu le are, o telecomandă Rog le înlocuiește. Titan cu aproximativ 40 % mai ușor decât inoxul 304 la același design, periat, auriu sau violet; trei finisaje de ornamente la alegere, de la crom la titan albăstrit. Cayenne 3.0, GTS și Turbo 9YA au propria pagină, iar VIN-ul dumneavoastră o confirmă pe a dumneavoastră.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicule și generație | Porsche Cayenne S (tip 9YA) și Cayenne S Coupé (tip 9YB), V6 2.9 biturbo |
| Motor | V6 2,9 litri biturbo cu turbinele în centrul V-ului, 440 CP și 550 Nm |
| Ani | 2018-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
Am un Cayenne S 2024 cu V8: poate primi acest sistem?
Nu: această pagină vizează Cayenne S 9YA cu V6 2,9 litri biturbo, din 2018 până în 2023 și exclude versiunea V8 din 2024. Trimiteți-ne VIN-ul dacă doriți să verificăm ce există pentru ea.
Ce poate aduce o remapare V6-ului lui Cayenne S 9YA?
Cu downpipe-ul, ea este cea care transformă fluxul eliberat în putere. Sursele noastre nu concordă încă asupra valorii Stage 2 pentru această versiune, pe care deci nu o cităm; cat-back-ul singur, în schimb, rămâne fără efect asupra calculatorului motorului.
Ce piese să păstrați pentru a prezenta un Cayenne S 9YA echipat la ITP?
Clapete închise și downpipe de origine sau de 200 de celule: așa se păstrează tratarea gazelor de evacuare și o sonoritate apropiată de cea de serie. Cazul celui de 100 de celule se rezolvă în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, care îl acceptă sau nu, iar versiunea fără catalizator, rezervată utilizării pe circuit, se potrivește prost cu un SUV de familie.
În cât timp se primește sistemul unui Cayenne S 9YA?
Douăzeci de zile lucrătoare separă validarea comenzii dumneavoastră de recepție, fabricație la comandă inclusă. Livrarea este gratuită și predată contra semnătură, apoi un mecanic montează sistemul în aproximativ două ore.
Cayenne S Coupé 9YB primește același sistem ca SUV-ul?
Da. Cayenne S 9YA și Cayenne S Coupé 9YB primesc același sistem Rog, cu același V6 2.9 biturbo și același montaj. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 biturbo: sufletul sportiv al SUV-ului, ghidul sistemului de evacuare
Cayenne S 9YA revendică sportivitatea Porsche într-un format de SUV mare. Sub capotă, un V6 biturbo de 2,9 litri, 440 CP și 550 Nm, care îi oferă suflul și cuplul unei adevărate mașini sport. Însă pe anii de model 2018...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele