Evacuare cu clapete Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 în detaliu.
Motor central, cutie manuală, șasiu pus la punct de departamentul GT: Cayman GT4 tip 981 a fost primit ca un cadou pentru puriști. Motorul său boxer cu șase cilindri aspirat de 3,8 litri, 385 CP și 420 Nm, răspunde instantaneu și urcă în turații cu o liniaritate care face tot farmecul condusului. Pagina noastră acoperă Cayman GT4 și Boxster Spyder din 2015 și 2016; GTS nu figurează pe ea.
Totul, în această mașină, este orientat spre senzații, cu excepția sistemului de origine, care filtrează motorul pe cât de mult cântărește: 16,7 kg conform paginii noastre. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog lasă motorul boxer cu șase cilindri să urle liber în turații și dă ritm fiecărei frânări cu retrogradări prezente; cu clapetele închise, GT4 ajunge pe circuit sau traversează un sat fără a atrage toate privirile.
Pagina vinde și galeriile, cu catalizator integrat, sub opțiunea „Galerie”. Pe acest motor de 3,8 litri fără turbo, câștigul rămâne modest, de 3 până la 8 %, și cere o remapare; pagina publică 425 CP și 462 Nm în Stage 2, iar galeriile de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare.
Montaj în aproximativ două ore, cu coliere și garnituri, fără nicio sudură. Clapetele din fabrică sunt preluate dacă există, altfel telecomanda Rog. Inox 304 sau titan, acesta din urmă cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, un adevărat atu pe o mașină de pilot; se nuanțează periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și generație | Porsche Cayman GT4 și Boxster Spyder 3.8, tip 981 |
| Motor | Boxer cu șase cilindri de 3,8 litri aspirat, 385 CP și 420 Nm |
| Ani | 2015-2016 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981.
Un Boxster Spyder 981 poate primi sistemul lui Cayman GT4?
Da. Boxster Spyder 981 primește același sistem Rog ca Cayman GT4: același flat-six de 3,8 litri, același montaj cu coliere și garnituri. Versiunile GTS, cu motor de 3,4 litri, nu sunt vizate.
GT4 981 câștigă dacă este remapat împreună cu galerii sport?
Pagina noastră anunță 425 CP și 462 Nm în Stage 2, cu patruzeci de cai putere peste GT4 de serie, un câștig coerent pentru un motor aspirat. Cat-back-ul singur funcționează cu cartografia din fabrică.
Am un Cayman GT4 care rulează pe pistă: cum îl pregătesc pentru ITP?
Reveniți la o configurație rutieră: clapete închise, galerii de origine sau de 200 de celule, tratarea gazelor păstrată. Galeriile de 100 de celule vor fi acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit, unde GT4 este în elementul său.
În ce termen se primește sistemul pentru un Cayman GT4 981?
20 de zile lucrătoare între validarea comenzii și recepție: sistemul este fabricat pentru GT4-ul dumneavoastră, apoi expediat gratuit, asigurat și urmărit. Apoi sunt suficiente aproximativ două ore de montaj.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Porsche Cayman GT4 tip 981: alegerea puriștilor, ghidul sistemului de evacuare
Cayman GT4 tip 981 a fost primit ca un cadou pentru puriști: motor central, cutie manuală, șasiu pus la punct de departamentul GT și un șase cilindri boxer aspirat de 3,8 litri și 385 CP. Totul, la această mașină, este...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele