Evacuare cu clapete Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Macan 95B.2 și 95B.3 2.0 în detaliu.
Poarta de intrare în gama de SUV-uri Porsche, Macan cu patru cilindri din fazele 95B.2 și 95B.3 se bazează pe un 2,0 litri turbo cu injecție directă, 245, apoi 265 CP și 370, apoi 400 Nm, cu tracțiune integrală. Pagina noastră acoperă anii de model 2021 până la 2026; Macan S, GTS și Turbo cu V6 din aceste faze au fiecare sistemul său, iar VIN-ul dumneavoastră îl confirmă pe al dumneavoastră înainte de fabricație.
Cuplul vine devreme, iar șasiul, printre cele mai reușite din categorie, permite exploatarea sa deplină. Lipsește totuși o voce: cea a lui Macan de origine este făcută să nu fie auzită niciodată. Timbrul acestui motor cu patru cilindri este mai sportiv decât lasă să se creadă statutul său, sec și nervos, mai rotund la repriză. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îl acordă în sfârșit cu virajele; cu clapetele închise, revenire la confortul unui SUV premium.
Pe acest motor de 2,0 litri, downpipe-ul cu catalizator care pleacă de la turbină se înlocuiește sub opțiunea „Galerie”. Fără remapare, schimbă doar sunetul și puțin masa; cu remapare, devine pârghia de putere, în funcție de mașină și de preparator, iar comandat cu 200 de celule lasă catalizatorul să-și facă treaba.
Pentru montaj, aproximativ două ore sunt suficiente, cu coliere și garnituri, fără sudură și fără tăieturi. Un Macan 2.0 echipat cu clapete din fabrică le păstrează sub comanda sa; altfel, o telecomandă Rog preia acest rol. Inoxul 304 este plin și durabil, titanul mai ușor cu aproximativ 40 % la același desen și colorat periat, auriu sau violet; ornamentele se asortează din crom, negru lucios sau titan albăstrit.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicul și generație | Porsche Macan 2.0, tipurile 95B.2 și 95B.3 |
| Motor | Patru cilindri 2,0 litri turbo cu injecție directă, 245 sau 265 CP și 370 sau 400 Nm |
| Ani | 2021-2026 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
Macan 2.0 de 245 sau 265 CP: se potrivește același sistem?
Da, pagina acoperă cele două niveluri de putere ale lui Macan 2.0 turbo din fazele 95B.2 și 95B.3, din 2021 până în 2026. VIN-ul, recitit înainte de fabricație, confirmă configurația SUV-ului dumneavoastră.
Este utilă o remapare pe un Macan 2.0 95B.2 echipat?
Doar dacă montați downpipe-ul: cartografia este cea care transformă fluxul în putere. Cum sursele noastre publică valori Stage 2 care nu concordă, nu cităm niciuna; cat-back-ul singur se mulțumește cu calculatorul motorului de origine.
Ce trebuie montat pe un Macan 2.0 95B.2 pentru ITP?
Downpipe-ul de origine sau de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare, cu clapete închise care îi redau motorului cu patru cilindri discreția de serie. Pentru unul de 100 de celule, totul se joacă pe vehicul și pe regulile țării dumneavoastră, care îl acceptă sau nu; fără catalizator, micul Macan ține de o utilizare rezervată circuitului.
Între comandă și montaj, ce termen pentru un Macan cu patru cilindri 95B.3?
Socotiți 20 de zile lucrătoare de la comandă până la recepție, timpul necesar pentru a fabrica sistemul pentru SUV-ul dumneavoastră, apoi aproximativ două ore de montaj. Livrare gratuită și asigurată, cu urmărire încă de la expediere.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: poarta de intrare în lumea Macan, ghidul sistemului de evacuare
În versiunea cu patru cilindri, Macan 95B.2 și 95B.3 deschide porțile universului SUV Porsche: un comportament rutier de prim rang și un 2,0 turbo de 245 CP care să îl anime. Un motor eficient, bine adaptat vieții de zi cu...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele